هنوز هیچ محصولی خریداری نکرده اید.
توضیحات محصول
موضوع طرح | احداث مجتمع بین راحی |
خدمات/محصولات طرح | جایگاه سوخت (بنزین، گازوئیل و CNG) خدمات خودرویی خدمات اقامتی رستوران، کافه سنتی و کافی شاپ انواع فروشگاه های عرضه کننده مایحتاج گردشگران و مسافرین بین راهیی |
محل اجرای طرح/ شماره قطعه زمین | کیلومتر 7 جاده بناب – عجب شیر، روبروی نیروگاه سهند |
سرمایه‌گذاری ثابت طرح | 2,143,192 میلیون ریال |
سرمایه در گردش طرح | 130,389 ریال |
جمع هزینه های طرح | 2,273,581 میلیون ریال |
تسهیلات مالی | 0 |
آورده متقاضی | 0 |
نرخ سود تسهیلات | 0 |
دوره بازپرداخت | 0 |
زمین | 33,000 مترمربع |
زیربنا | 7,044 مترمربع |
خالص ارزش فعلی (NPV) | 927,498 میلیون ریال |
نرخ بازده داخلی طرح (IRR) | 22 % |
دوره بازگشت سرمایه (Pbp) | 45/6 سال |
سود خالص | 283,171 میلیون ریال |
نسبت فروش در نقطه سر به سر در سال مرجع | 65 % |
میزان اشتغال زایی | 16 نفر |
گروه پژوهشی صنعتی تسکو مشاوره مدیریت و سرمایه گذاری | 04133378196 |
بخش اول: سابقه متقاضی
1-1- مشخصات ثبتی شرکت
1-1-1- سرمایه و سهامداران
1-1-2- اعضای هیئت مدیره شرکت
1-1-3- مجوزهای قانونی
1-1-4- بررسی توانمندی‌های مالی، تحصیلی و کاری متقاضی حقوقی و اعضای هیئت مدیره:
بخش دوم: مطالعات اقتصادی
2-1- مقدمه
2-2- تاریخچه مجتمع های بین راهی
2-3- سوابق مجتمع های خدماتی رفاهی بین راهی
2-3-1- سوابق تاریخی
2-3-1- سوابق جهانی
2-4- بررسی نقش های مجتمع های خدماتی رفاهی بین راهی
2-4-1- نقش اقتصادی
2-4-2- نقش بازرگانی
2-4-3- نقش اجتماعی
2-4-4-نقش سیاسی و اداری
2-4-5- نقش فرهنگی
2-4-6- نقش دفاعی
2-4-7- نقش بصری
2-4-8- نقش زیست محیطی
2-5- تجزیه و تحلیل احداث مجتمع های خدماتی رفاهی بین راهی
2-6- مشوق ها و حمایت های قانونی از سرمایه گذاری در مجتمع خدماتی رفاهی بین راهی
2-7-شهرستان بناب
2-7-1- سابقه تاریخی
2-7-2-موقعیت جغرافیایی
2-7-3- تقسیمات کشوری
2-7-4- جمعیت
2-7-5- وی‍ژگیهای فرهنگی و بومی شهرستان بناب
2-7-6- اقلیم و آب و هوا
2-7-7- وضعیت اقتصادی
2-7-8- کشاورزی
2-7-9- آثار تاریخی و نقاط دیدنی و گردشگری
بخش سوم: مطالعات فنی طرح
معرفی مجتمع بین راهی خورشید
1-1-3- جایگاه سوخت بنزین و گازوئیل
2-1-3- جایگاه CNG
3-1-3- کافه سنتی
4-1-3- مهمانپذیر
5-1-3- فروشگاه های تجاری
6-1-3- نمازخانه و سرویس بهداشتی
7-1-3- پارکینگ مکانیزه 52
8-1-3- رستوران و کافی شاپ
2-3- وضعیت تامین نیروی انسانی و تعداد اشتغال
3-3- تامین آب ، برق ، سوخت، امکانات مخابراتی و ارتباطی
3-4- برنامه عملیاتی و زمان بندی اجرای طرح
3-5- مدت زمان بهره برداری پروژه
3-11-دسترسی به زیر ساخت ها
7-3- شناسایی و تحلیل ریسک‌های سرمایه‌گذاری
3-7-1- شناسایی ریسک
3-7-2- احتمال ریسک
3-7-3- تاثیر ریسک
3-7-4- ارزیابی کیفی ریسک
8-3- تحلیل SWOT
1-8-3- ماتریس ارزیابی عوامل درونی
2-8-3- ماتریس ارزیابی عوامل خارجی
3-8-3- نتیجه‌گیری SWOT
4-8-3- نمودار ماتریس SWOT
9-3- برنامه فروش و ارائه خدمات
بخش چهارم: برآوردهای مالی طرح
1-4- مقدمه
2-4- هزینه های سرمایه‌گذاری طرح
4-2-1- زمین
4-2-2- محوطه‌سازی و آماده‌سازی زمین
4-2-3- احداث ابنیه و مستحدثات
4-2-4- تجهیزات و ماشین‌آلات
4-2-5-تاسیسات و انشعابات
4-2-6- تجهیزات آزمایشگاهی و کارگاهی
4-2-7- وسایل نقلیه
4-2-8- تجهیزات و وسایل اداری
9-2-4- هزینه های قبل از بهره‌برداری
10-2-4- متفرقه و پیش بینی نشده
4-3- هزینه‌های عملیاتی و جاری طرح
1-3-4- هزینه تامین مواد اولیه
2-3-4- هزینه‌های پرسنلی
3-3-4- هزینه انرژی و ارتباطات
4-3-4- تعمیر و نگهداری
5-3-4- استهلاک
4-3-6- هزینه‌های عملیاتی و غیر عملیاتی طرح
4-4- برآوردهای مالی و تجزیه و تحلیل اقتصادی طرح
1-4-4- حجم سرمایه‌گذاری و تسهیلات بانکی
4-4-2- برآورد ارزش افزوده طرح در ظرفیت کامل بهره برداری
3-4-4- خلاصه شاخص‌های مالی طرح
4-4-4- ارزش خالص فعلی
5-4-4- دوره بازگشت سرمایه PBP
6-4-4- سود خالص سالانه طرح
7-4-4- تحلیل نقطه سربه‌سری
8-4-5- آنالیز حساسیت
5-4-تجزیه و تحلیل و ارائه جمع بندی و پیشنهاد نهایی
معرفی طرح توجیهی مجتمع بین راهی | مجتمع خدماتی رفاهی تفریحی
مجتمع بین‌راهی رفاهی و خدماتی خورشید در استان آذربایجان شرقی، جاده بناب – عجب شیر، روبروی نیروگاه حرارتی سهند واقع شده است. نقشه زیر موقعیت مکانی طرح و همچنین شکل … جانمایی تاسیسات طرح را نشان می دهد.
شکل 4: موقعیت مکانی طرح
شکل 5: نقشه جانمایی تاسیسات طرح مجتمع بین راهی
این پروژه در دو فاز اجرا می شود. فاز اول در فضایی به متراژ 33،000 مترمربع اجرا و شامل بخش‌های ذیل می‌باشد:
- جایگاه سوخت (بنزین و گازوئیل)
- جایگاه سوخت (CNG)
- رستوران، فست فود وکافی شاپ
- مهمانسرا
- فروشگاه
- کافه سنتی
- نمازخانه و سرویس بهداشتی
- ساختمان اداری
- فروشگاه
- خدمات مکانیکی، تعویض روغن ماشین های سنگین
- کارواش ماشین های سنگین
- فروشگاه لوازم یدکی ماشین های سنگین
- فروشگاه لوازم یدکی ماشین های سبک
- انبار
فاز دوم این طرح نیز در فضایی به متراژ 32,000 مترمربع اجرا و شامل بخش‌های ذیل خواهد بود:
- پایانه حمل و نقل
- دی کلینیک و مرکز تصویر برداری پزشکی
- سالن ورزشی سرپوشیده
- زمین ورزشی فوتبال
- تئاتر روباز
- استخر و سونای ورزشی
- شهربازی
- سالن بدنسازی
در ادامه به تشریح هر یک از بخش های مجتمع پرداخته شده است.
1-1-3- جایگاه سوخت بنزین و گازوئیل
احداث پمپ‌بنزین و به‌طورکلی احداث جایگاه سوخت شغل مناسب و پر بازدهی تلقی میشود زیرا در این نوع سرمایه‌گذاری دیگر دغدغه فروش محصول نهایی را ندارید.
در ایران فروش سوخت تحت نظارت شرکت نفت و به قیمت یکسان در همه جایگاههای سوخت عرضه میشود، این موضوع باعث ثبات در قیمت و غیررقابتی شدن این بازار میشود.
جایگاههای سوخت ازنظر رتبه‌بندی و استاندارد و مکان به سه گروه زیر تقسیم میشوند
- جایگاههای بزرگ چندمنظوره در محدوده‌های شهری که اقدام به عرضه سوخت مطابق استانداردهای روز دنیا میکنند و دارای آبشن های اضافه مانند تعمیرگاه مجاز، کارواش و فروشگاه لوازم‌یدکی و … هستند.
این نوع جایگاهها در محدوده زمینی به وسعت 5000 مترمربع و در محدوده‌های شهری تماماً ممتاز و استاندارد بوده و در نوع خود منحصربه‌فرد هستند.
- جایگاههای سوخت چندمنظوره که به‌صورت مجتمع‌های تفریحی گردشگری در خارج از محدوده شهر و به صورت بین‌راهی احداث میشوند. این نوع مجتمع‌ها اکثراً شامل مراکز اقامتی، تفریحی، رستوران، تعمیرگاه و فست فود و سرویس بهداشتی عمومی و غیره هستند.
- جایگاههای تک منظوره یا دومنظوره شهری که به دلیل گران بودن زمین در مراکز شهرها یا کلان‌شهرها ایجاد میشوند، این نوع جایگاهها باید طوری احداث شوند که باعث حداکثر بهره‌برداری از فضای موجود انجام شود.
الزامات فنی جایگاه سوخت:
- عرضه بنزین در سکوهای مجاور دفتر و عرضه نفتگاز در سکوهای مجاور خیابان (جاده)، مدنظر قرار گیرد.
- به منظور فرار سریع نفتکش در زمان حریق، محل تخلیه در خروجی جایگاه در نظر گرفته شود.
- فاصله بین دو سکو، حداقل 6 متر در نظر گرفته شود.
- پیش بینی تلمبه مخصوص عرضه بنزین به موتور سیکلت ها، به صورت مجزا، در صورت امکان
- طراحی جایگاه، به ویژه نمای داخلی و خارجی ساختمان، متناسب با شرایط اقلیمی و فرهنگی هر منطقه اجرا شود.
- تهیه و نصب ژنراتور برق اضطراری، مجهز به سیستم راه انداز اتوماتیک الزامی است.
- اجرای طرح کف پخش کن اتوماتیک با سنسورهای مربوطه، جهت سایبان تلمبه ها، روی حوضچه مخازن و محل تخلیه یا طرح های مناسب جایگزین دیگر برای اعلام و اطفاء حریق
- نصب سیستم سطح و دماسنج هوشمند و سیستم جلوگیری از سرریز مخازن الزامی است.
- مخازن زیرزمینی جایگاه میبایستی حداقل با ظرفیت 45000 لیتر ساخته و نصب شوند. ( حدود 5/1 برابر بالاترین ظرفیت نفتکش های موجود )
- ارتفاع سکوهای بنزین 10 سانتی متر به همراه پیش بینی گارد مناسب جهت تلمبه ها
- رعایت مقررات آئین نامه 2800 جهت مقاوم سازی در تاسیسات و ابنیه، در برابر زلزله الزامی است و همچنین رعایت مبحث 19 مقررات ملی ساختمان در کلیه ابنیه جایگاه
- تفکیک و محصور نمودن محوطه مخازن از سایر تاسیسات و قسمت های جایگاه
- پیش بینی سیستم هوشمند حفاظت الکترونیکی با نصب دوربین های مدار بسته
الزامات شاخص های درجه بندی برای جایگاه های سوخت ممتاز درجه یک و درجه دو:
- نظافت مستمر و روزانه جایگاه و داشتن سطل زباله درب دار بر روی هر سکو وباند مخازن.
- داشتن حداقل یک باب سرویس بهداشتی مجهز به آب سرد و گرم ،صابون مایع،آیینه ،فن ،تهویه و فلش تانک یا سیفون، دست خوش کن و یا دستمال کاغذی،سطل زباله درب دار.
- داشتن فضای سبز متناسب با مساحت جایگاه و شرایط اقلیمی ویا استفاده از همین فضا با موارد جایگزین ( گلهای تزئینی – درختچه های مصنوعی و غیره )
- بدون نقص بودن پوشش کف جایگاه و ورودی و خروجی جایگاه.
- متحدالشکل بودن لباس کار کلیه کارکنان به نحوی که تمیز و مرتب بوده و نام تمامی کارکنان بر روی سینه آنها نصب شده باشد.
- استفاده از ماسکهای تنفسی توسط کارکنان در محوطه جایگاه.
- نصب دستگاه دو کاره ( آب گرم و سرد و یا آب سرد کن جهت استفاده عموم ) .
- ارائه حداقل یک مورد خدمات رایگان نظیر تنظیم باد ،تعویض روغن و…..
- سالم بودن تمامی تلمبه ها به طوری که همگی کاملاًمرتب،دارای رنگ استاندارد،شیلنگ سالم همراه با نازل قطع کن اتوماتیک و بدون هیچ گونه عیب و نقص باشند.
- لزوم نصب و در سرویس بودن ژنراتور برق اضطراری به گونه ای که در زمان قطع برق روشنایی محوطه ،سایبان و اتاقکها را تامین و براحتی تمامی تلمبه ها قابل بهره برداری و عرضه سوخت با سامانه هوشمند باشندو کف و بدنه اتاق ژنراتور می بایست کاشیکاری باشد.
- تجهیز تمامی مخازن زیر زمینی به TG-LG .
- عدم آلودگی سکو ها و محل تخلیه به انواع فرآورده.
- نور و روشنایی کافی محوطه ،ساختمان اداری ،محل تخلیه و سکوها.
- رنگ آمیزی جداول و سکوها به صورت مستمر ،حداقل هر 6 ماه یکبار.
- وجود تابلوهای هشدار دهنده و ایمنی به صورت شکیل و زیبا.
- داشتن دوربین مدار بسته همراه با ضبط تصاویر و تجهیز جایگاه به سیستم دزد گیر هوشمند با قابلیت تماس با پلیس 110و جایگاههای درون شهری به واحد انتظامی .
- استفاده از نازلهای جلوگیری از سرریز بنزین در کلیه نازلها.
- نصب تابلو اعلام درجه ( ممتاز ، درجه یک و درجه دو ) در ورودی جایگاه و درج نوع خدمات ارائه شده در جایگاه .
تجهیزات جایگاههای سوخت:
- تلمبه ودیسپنسر دو نازل
مزایا :
- قابلیت تعمیر آسان کلیه قطعات هیدرولیک و الکترونیک دستگاه
- استفاده از نمایشگر LCD شش رقمی با حروف درشت و امکان رویت از فاصله ی دور
- پیش تنظیم فروش بر حسب مقدار( لیتر) یا مبلغ
- سیستم سوختگیری مرحله ای ( low flow – high flow – low flow )
- دبی هر نازل حداکثر 50 لیتر بر دقیقه
- قابل استفاده در دمای محیطی c55 + تا c 30-
- انطباق کامل با سیستم کارتخوان
- تلمبه و دیسپنسر چهار نازل
مزایا :
- مجهز به سیستم شلنگ جمع کن
- مجهز به سیستم پیش تنظیم سوخت preset.بدنه با فولاد ضد زنگ stainless steel
- پیمانه گر بسیار دقیق طرح تاتسونو با دقت % 1/0
- توتالایزر الکترونیکی و توتالایز مکانیکی
- سه نمایشگر LCD با حروف بزرگ.سیستم سه فیلتره.عیب یاب هوشمند.دبی هر نازل حداکثر 45 لیتر بر دقیقه
- قابل استفاده در دمای محیطی c55 + تا c 30-
- انطباق کامل با سیستم کارتخوان
در این طرح جایگاه سوخت چند منظوره شامل جایگاه عرضه سوخت بنزین و گازوئیل برای انواع خودروهای سبک و سنگین عرضه می شود.
ظرفیت این جایگاه ارائه 17,520 هزار لیتر بنزین و 131,400 هزار لیتر گازوئیل در سال می باشد.
2-1-3- جایگاه CNG
گاز طبیعی فشرده ((CNG) متان ذخیره‌شده در فشار بالا) سوختی است که میتواند به‌جای بنزین، سوخت دیزل و بنزین مایع (LPG) مورداستفاده قرار گیرد.
به دلیل افزایش قیمت بنزین در حال حاضر میزان مصرف cng در حال افزایش است. هر وسیله نقلیه‌ای که از بنزین استفاده میکند را میتوان دوگانه‌سوز (بنزین / CNG) کرد؛ که دوگانه‌سوز کردن خودرو شامل نصب سیلندر CNG، لوله‌کشی، سیستم تزریق CNG و لوازم الکترونیکی است.
ساختار کلی یک جایگاه CNG:
به طور کلی در ساختار یک جایگاه سوخت CNG، فرآیند از خط لوله اصلی گاز آغاز و تا محلی که مخزن خودروی گازسوز پر میشود ادامه پیدا میکند. در این فرآیند مراحل مختلف کیفیت گاز بهبود داده میشود تا به حالت ایده‌آل برسد، سپس اندازهگیری شده و به متقاضی عرضه میشود.
خط لوله اصلی گاز، معمولا فشار مناسب برای استفاده در سیستم جایگاه سوخت CNG را دارند. بسیاری از تجهیزات جایگاه توانایی کار با گاز فشار پایین را دارند. در بعضی از جایگاههای خاص با توجه به نوع خودروهایی که در جایگاه بارگیری میکنند نیاز است تا فشار ورودی بالاتر باشد.
تضمین کیفیت سوخت (گاز) ورودی یکی از اصلی ترین نکات در جایگاه سوخت است. کیفیت گاز ورودی بسیار تاثیر پذیر از میزان رطوبت یا سایز و مقدار دیگر ناخالصی‌های موجود در آن است. رطوبت موجود در گاز با واحد میلیون قسمت در فوت مکعب نشان داده میشود. اگر رطوبت موجود در گاز بیشتر از حد استاندارد باشد لازم است تا گاز خشک و آماده طی کردن دیگر مراحل در جایگاه شود. گاهی اوقات به علت وجود ذرات ناخالصی در گاز، نیاز است تا از فیلتر مناسب نیز استفاده کنیم. در بعضی از کمپرسورهای استاندارد، فیلتر نیز قرار داده شده است.
حال گاز خشک و تصفیه شده برای فشرده شدن توسط کمپرسور آماده شده است. گاز پس از عبور از درایر و فیلتر وارد کمپرسور شده و تا فشار مناسب متراکم میشود. سپس با تاوجه به نوع جایگاه (زماندار یا سریع) مستقیما به دیسپنسر یا به مخزن ذخیرهسازی منتقل میشود. گاز تحت فشار حاصله، آماده عرضه به متقاضی سوخت است.
انتقال CNG از کمپرسور به مخزن در حالت سوخت گیری سریع یا زماندار به مخزن خودرو متقاضی سوخت، نیازمند بهره گیری از یک سیستم کنترلی است که با توجه به نوع جایگاه (زماندار یا سریع) تعیین میشود.
تجهیزات جایگاههای CNG:
تجهیزات یک جایگاه CNG را میتوان به سه دسته سیستم فرآیند فشار بالا، سیستم ذخیره سازی فشار بالا و سیستم توزیع فشار بالا تقسیم کرد. هرکدام از این سیستمها شامل تجهیزات مختلفی هستند و انواع مختلفی دارند.
بطور کلی، ایستگاه های سوخت گیری به میترینگ، خشک کن، کمپرسور، مخازن، توزیع کننده و تابلو های کنترل مجهزند.
- سیستم فرآوری فشار بالا
سیستم فرآیند فشار بالا قلب یک جایگاه CNG است. این سیستم وظیفهی بهبود کیفیت گاز طبیعی و فشرده سازی آن را دارد. به نحوی که برای سوختگیری مناسب باشد. معمولا این بخش میتواند از سه نوع تک برجی، چند برجی و چند برجی با فشار بالا تشکیل شود.
نوع تجهیزاتی که در این سیستم بکارگرفته میشوند از نوع جایگاه ( زماندار یا سریع)، تعداد خودروهایی که در پیک کاری در جایگاه سوخت گیری میکنند و نوع خودروهای متقاضی سوخت تاثیر پذیر هستند. لذا ابتدا باید تمامی این عوامل در نظرگرفته شود و سپس نوع تجهیزات انتخاب شود. این سیستم گازی که از خط لوله گرفته میشود را توسط درایر خشک و توسط فیلتر تمیز میکند. سپس توسط کمپرسور فشرده می‌کنیم.
- سیستم ذخیره سازی فشار بالا
سیستم بعدی ، سیستم ذخیره سازی گاز فشرده شده خروجی از کمپرسور است. نوع تجهیزات بکارگرفته شده در این مرحله نیز به عوامل که در مرحله قبل ذکر شد بستگی دارد. اما تمامی مخازن رو زمینی هستند. همانطور که در بالا ذکر شد در جایگاههای سوخت گیری زماندار نیاز به مخزن ذخیره سازی نیست و تنها استفاده از مخزن بافر کافی است. به طور کلی با توجه به نوع جایگاه CNG ، سه نوع مخزن DOT، BUFFER و CASCADE میتوان استفاده کرد.
- سیستم توزیع سوخت فشار بالا
سیستم توزیع سوخت نیز مانند سیستم‌های دیگر با توجه به نوع جایگاه تعیین میشوند. به طور کلی چهار نوع سیستم توزیع داریم که دو نوع آن معمول است. در جایگاههای سوخت گیری سریع که امکان سوخت گیری برای هر نوع خودرویی میسر است از دیسپنسر استفاده میشود. دیسپنسر مقدار سوخت تحویلی و قیمت آن را نمایش می‌دهد.
اما در جایگاههای سوخت گیری زماندار به اصطلاح از Post fill استفاده میشود. این نوع از جایگاهها با توجه به اینکه در جهت سوخت گیری خودروهای خاصی (ناوگان) مانند خودروهای جمع آوری زباله احداث می‌گردند. نیازی به اندازه گیری و نمایش مقدار سوخت تحویلی ندارند. بنابراین از Post fill استفاده میکنند که میتوان گفت صرفا یک درگاه بارگیری CNG است.
- سیستم کنترلی توزیع سوخت
در جایگاه سوخت گیری سریع که هر نوع خودرویی امکان سوخت گیری دارد، سیستم کنترلی به اصطلاح میتواند الویت بندی مناسب را انجام دهد. به این صورت که با در نظر گرفتن فشار مخزن خودرو تعیین میکند که عملیات سوخت گیری از کدام مخزن، کم فشار یا فشار متوسط یا فشار بالا انجام پذیرد. در نتیجه مخزن خودرو حتما کاملا پر خواهد شد. در یک نوع برنامه دیگر ترتیب بندی مناسب انجام میشود و جریان CNG از کمپرسور مستقیما به خودرو یا دیسپنسر منتقل میشود.
جایگاههای CNG از نوع سوخت سریع به گاز متراکم شده نیاز دارند که در مخزن فشار بالا ذخیره شوند. در این صورت تعداد خودروهای بیشتری سوخت گیری سریع انجام می‌دهند. گاز فشرده شده بعد از کمپرسور از طریق ۳ انشعاب، در سه سطح مخزن فشار بالا، فشار متوسط و فشار پایین ذخیره میشود. با استفاده از این سه مخزن عملیات سوختگیری سریعتر انجام میشود. همچنین مخزن خودروها کاملا پر میشود. طبق قانون مخازن ذخیرهسازی CNG در جایگاهها از نوع روزمینی می‌باشند.
- دیسپنسر CNG
دیسپنسرهای CNG در سایزها وشکل‌های مختلف موجود است و به طور کلی گوناگونی زیادی دارد. با این حال این نوع جایگاه (زماندار یا سریع) است که تعیین کننده اندازه و شکل دیسپنسر خواهد بود. همچنین دیسپنسر جایگاه CNG با شیلنگ‌ها و دبی‌های گوناگون در دسترس است. علاوه بر این روشهای مختلفی برای اندازه گیری مقدار سوخت تحویلی وجود دارد. که باعث میشود تجهیزات درون دیسپنسرها متفاوت باشد.
دیسپنسرهای سیستم سوختگیری زماندار سوخت را با عبور از یک تنظیم کننده (رگالاتور) فشار عرضه میکنند. زمانی که دبی جریان گاز به حداقل میرسد، دیسپنسر جریان سوخت را قطع میکند. تجهیزات دیسپنسرهای سیستم سوختگیری سریع، فشار موجود در مخزن را اندازهگیری میکنند. سپس مقادیر کوچک کوچک سوخت که به صورت دقیق اندازهگیری شدهاند به مخزن وارد میشوند.
در این حالت افزایش فشار مخزن نیز محاسبه میشود. با این رویه مخزن به سرعت و ایمن سوختگیری میشود. زمانی که مخزن پر میشود، دیسپنسر جریان را قطع میکند. بسیاری از دیسپنسرها از یک جبران کننده دما بهره میگیرند. که دمای گاز تحویلی را تنظیم میکند. این امر باعث میشود در روزهایی که دمای هوا پایین است، عملیات سوخت گیری به درستی انجام پذیرد و مخزن خودرو به صورت کامل پر شود.
دیسپنسر CNG سه ورودی از سه مخزن کم فشار، فشار متوسط و فشار بالا دارد. استراتژی کاری دیسپنسر به صورتی است که در بالا ذکر شد. در آغاز فرآیند سوخت گیری ابتدا فشار مخزن خودرو تشخیص داده میشود و با توجه به آن تعیین میشود از که سوخت گیری از کدام مخزن صورت پذیرد.
- تجهیزات دیسپنسر CNG
دیسپنسر CNG از تجهیزات متفاوتی تشکیل شده است که در ادامه به توضیح مختصر هرکدام می‌پردازیم:
- صفحه نمایشگر که مقدار سوخت تحویلی و قیمت را نمایش می‌دهد.
- اتصالات سازگار با فشار بالا برای جلوگیری از بوجود آمدن هرگونه نشتی.
- رگولاتور مخصوص فشار بالا برای تنظیم فشار عملکردی
- شیرهای توپی و منیفولد برای هدایت و کنترل گاز با فشار بالا
- فیلترهای سازگار با فشار ۳۴۵ بار برای جداسازی ذرات جامد و مایع در سوخت گاز تحویلی. فیلتر در پشت شیر قطع کن قرار میگیرد.
- شیرهای سوزنی و یکطرفه برای عملکرد ایمن. شیر یکطرفه در محلهای مختلف جریان قرار میگیرد و از برگشت جریان گاز از تجهیزات به قسمتهای کم فشار جلوگیری میکند. شیرهای سوزنی نیز در دیسپنسرهایی قرار دارند که نیاز به تخلیه جریان برای تعمیرات باشد.
- شیرهای توپی مدل B و HB ، این شیرها به صورت دستی، الکترونیکی، پنوماتیکی و الکتریکی عمل میکند. این شیرها در جهت کنترل جریان گاز طبیعی مورد استفاده قرار میگیرد.
- شیلنگ گاز متناسب با فشار ۳۵۴ بار برای سوخت گیری و ونت. با قطر داخلی حدودا ۱۰ میلیمتر و قطر خارجی ۷/۱۲ میلیمتر. شیلنگ ونت نیز برای تخلیه کردن گاز باقی مانده در زانویی نازل مورد استفاده قرار میگیرد. هر دو شیلنگ معمولا به طول ۳ متر هستند. از یک طرف به نازل و از طرف دیگر به کوپلینگ قطع کن اضطراری متصل هستند.
- شیر قطع کن اضطراری برای قطع کردن جریان سوخت در مواقع اضطراری (حرکت خودرو زمانی که نازل به آن متصل است و از جا کنده شدن شیلنگ). این شیر برای فشار ۲۴۸ بار برای سوخت گیری و ونت در نظر گرفته میشود.
- نازل و نگهدارنده نازل، با استاندارد NGVI/ANSI، نازل CNG با نیروی اپراتور به ورودی مخزن خودرو متصل نمی‌شود. بلکه به نحوی طراحی شده است که برای سوختگیری به ورودی مخزن خودرو قفل میشود. شیر سه طرفهای نیز در آن تعبیه شده است که جریان گاز را باز و بسته میکند و همچنین گاز اضافی (در هنگام پر شدن مخزن) را از خود عبور داده و ونت میکند.
- میتر دیسپنسرهای CNG
میتر دیسپنسر های CNG بر اساس قانون نیروی کوریلیوس کار میکند. به این صورت که درون میتر قسمتی از شیلنگ به صورت خمیده قرار دارد. با عبور جریان از داخل شیلنگ، به علت نیروی کوریلیوس شیلنگ به حرکت در می‌آید و حرکت نوسانی میکند. سنسورهایی نیز تعبیه شدهاند تا این حرکت نوسانی شیلنگ را به سیگنال الکترونیکی تبدیل کنند. با استفاده از کالیبراسیون مناسب پردازشگر از سیگنالها استفاده کرده و مقدار سوخت تحویلی را نمایش می‌دهد.
روند کلی سوختگیری مخزن خودرو گاز سوز به این صورت است که بعد از اتصال نازل به درگاه خودرو روند سوخت گیری آغاز میشود. با استفاده از سنسورهایی که در نظر گرفته شده فشار داخل مخزن خودرو تشخیص داده شده و با توجه به آن، پردازشگر تصمیم میگیرد از یکی از درگاههای مخزن کم فشار، فشار متوسط و پرفشار سوختگیری را آغاز کند. با استفاده از میتر کوریلیوس و نمایشگر مقدار سوخت تحویلی به متقاضی نشان داده میشود.
روند سوخت گیری تا جایی ادامه پیدا میکند که مخزن خودرو پر شده و فشار بیش از حد میشود. در این لحظه شیر سه طرفه نازل عمل کرده و جریان را قطع میکند. سپس اپراتور قفل نازل را باز کرده و نازل را در جای خود قرار می‌دهد.
- کمپرسور جایگاه
کمپرسور جایگاه معمولا از نوع سیلندر پیستونی است و با توجه به اندازه جایگاه میتواند ۳ یا ۴ مرحله یا حتی بیشتر باشد. کمپرسور از قسمتهای زیر تشکیل شده است:
- گاز تمیز و فیلتر شده برای عملکرد بهتر کمپرسور ضروری است. بسته به کیفیت گاز یک یا چند فیلتر مناسب بر روی ورودی کمپرسور متصل میشود.
- شیرهای بکار رفته در کمپرسور جریان و کارایی آن را تعیین میکنند. باید به نحوی باشند که تعمیر و نگهداری آنها به راحتی و با کمترین هزینه انجام گیرد.
- جدا کننده‌ها: وظیفه جدا کردن روغن و آب را از گاز فشرده شده دارند. جدا کننده‌ها باید از مواد مقاوم در برابر خوردگی ساخته شوند تا کارایی طولانی تری داشته باشند.
- محفظه میل لنگ: در این قسمت میل لنگ و پیستونها قرار گرفته شدهاند. پیستونها به صورت کامل آب بندی میشوند تا از ترکیب شدن گاز و روغن جلوگیری شود. همچنین محفظه میل لنگ نیز برای داشتن عمری طولانی‌تر از فلز ضد خوردگی مناسب ساخته میشود.
- روغن کاری: تمامی کمپرسورها برای خنک کاری و بالا رفتن کارایی نیاز به روانکاری دارند. بنابراین کمپرسور سیستم روغن کاری دارد
- شیر ایمنی: بعد از هر مرحله فشرده سازی برای اطمینان از عملکرد ایمن و محافظت در برابر فشار بیش از حد شیر ایمنی نصب میشود.
- چگالنده: این تجهیز روغن و آب را از جدا کننده یا دیگر قسمتها به صورت drain میگیرد و با چگالش آنها، کمپرسور را برای شرایط کاری سخت آماده میکند.
کمپرسورهای جایگاه CNG معمولا از نوع هوا خنک هستند، تمام سیلندرها و سرسیلندرها دارای سطوح بزرگی هستند که حداکثر سطح تماس برای انتقال حرارت را داشته باشند. کاهش
- برق جایگاه های CNG
از ضروریات اولیه یک جایگاه CNG تامین برق مورد نیاز ایستگاه می باشد چرا که تقریباٌ تمامی تجهیزات مربوطه جهت بهره برداری نیاز به انرژی الکتریکی دارند. توان مورد نیاز یک ایستگاه براساس قدرت کمپرسور و به دنبال آن قدرت الکتروموتور و دیگر تجهیزات برآورد می گردد. از نکات قابل توجه در مورد توان ایستگاه، در نظر داشتن قدرت الکتروموتور و جریان های راه اندازی و تعداد دفعات قطع و وصل آن می باشد.
3-1-3- کافه سنتی
در طراحی و ساخت این رستوران بیشتر از مصالح سنتی که همیشه در طراحی‌های سنتی و قدیمی نیز مورد استفاده قرار میگیرد، استفاده خواهد شد تا تا فضای قدیمی به صورت کامل حفظ شود. رعایت اصول طراحی رستوران سنتی باعث میشود تا فضایی خاص و منحصر به فرد در دنیای مدرن امروز پدید آید. متراژ این رستوران 468 مترمربع می باشد.
4-1-3- مهمانپذیر
مهمانپذیر ها همانند هتل , هتل آپارتمان , مسافرخانه و بسیار محل های اقامتی دیگر برای اجاره کوتاه مدت احداث می شوند. مهمانپذیر به این صورت است که دارای چند اتاق که دارای تخت های یک یا دو نفره و سرویس بهداشتی و حمام است . هزینه اجاره مهمانپذیر نسبت به هتل و هتل آپارتمان بسیار کمتر است.
در گذشته مهمانپذیر را با نام کاروانسرا می شناختند که با گسترس شهرها و افزایش ارتباطات بین شهری همه کاروانسراهایی که بین شهری بودند تبدیل به مسافرخانه و مهمانپذیر شدند.
در مهمانپذیر همه امکاناتی که برای اقامت کوتاه مدت در یک خانه لازم است در نظر گرفته شده است از جمله وسایل پخت و پز , وسایل شست و شو و بسیاری موارد دیگر که در هتل ها این موارد وجود ندارد و برای غذا خوردن باید از رستوران هتل غذای آماده تهیه کرد.
امکانات در نظر گرفته شده برای اتاق های مهمانپذبر
سرویس بهداشتی: وجود سرویس بهداشتی می تواند در هر طبقه به صورت مشترک موجود باشد. در برخی از مهمانپذیر ها در بیشتر اتاق ها سرویس بهداشتی موجود است.
داشتن یک دستگاه تلویزیون و وجود تلفن نیز می تواند یکی دیگر از مواردی باشد که موجبات رفاه بیشتر مسافران را به دنبال خواهد داشت. در برخی از مهمانپذیر ها این شرایط به صورت شخصی موجود نمی باشد.
تخت خواب و گاها مبلمان: بعضی دیگر از مهمانپذیر ها هستند که در اتاق های خود بعلاوه امکانات مرسوم، از مبلمان استفاده شده است. وجود تشک های مرغوب نیز شرایط بهبود تری را در مهمانپذیر ها موجب می شود.
یخچال و وسایل گرمایشی و سرمایشی: در مهمانپذیر ها فراهم آوردن شرایط گرمایشی و سرمایشی برای مسافران از وظایف آنها می باشد. اما داشتن وسایلی مانند یخچال و اجاق گاز، می تواند برای مسافران شرایط رفاه بیشتر را به دنبال داشته باشد.
برخی از مهمانپذیر ها همانند هتل‌ها، شرایط خوبی را برای مهمانان خود نسبت به رعایت نکات بهداشتی فراهم می آورند. در مهمانپذیر هایی که به امکانات رستوران مجهز می باشند شرایط تهیه غذا را برای مهمانان خود ترتیب می‌دهند. و در غیر این صورت اگر مهمانپذیری از شرایط رستوران بهره‌مند نباشد، شرایط تهیه آب جوش به جهت چای و استفاده از امکانات آشپزخانه ای به جهت تهیه غذا و یا گرم نمودن غذا را برای مهمانان میسر می نمایند.
به طور کلی مهمانپذیر ها براساس شرایط بودجه و امکاناتی که دارند و حتی بر اساس نوع مهمانان و منطقه جغرافیایی توریستی که در آن واقع شده اند، از امکانات متفاوت برخوردارند که این امکانات درجه و ارزش این مهمانپذیرها را نسبت به دیگر مهمانپذیرها تغییر می‌دهد. یکی از عواملی که میتواند در قیمت مهمانپذیرها موثر باشد همین درجه هایی است که به آن ها بر اساس امکاناتی که در اختیار مسافران برای رعایت شرایط رفاهی آنان مهیا می نمایند، اختصاص داده می شود.
در این طرح نیز مهانپذیر در فضایی به متراژ 564 مترمربع در دو طبقه احداث می شود.
1-4-1-3- کارواش اتوماتیک
شستشوی ماشین های سواری و همین طور وسایل نقلیه سنگین با روش های دستی با استفاده از مصرف مقادیر زیادی آب و مواد شوینده انجام شده و مدت زمان بیشتری صرف نظافت آن می شود. علاوه بر این کاربر با اعمال فشار فیزیکی اقدام به تمیز شدن خودرو می نماید که همین امر موجب خستگی و آسیب پذیری وی خواهد شد. از طرف دیگر احتمال صدمه دیدن خودرو با این شیوه بیشتر می شود زیرا در صورت استفاده از برس های نامرغوب، ذرات آلودگی در میان الیاف آن باقی مانده و رنگ بدنه را دچار خراش می کند.
استفاده از کارواشهای تمام اتوماتیک راهی سریع و مطمئن برای شستشوی انواع خودرو و جایگزینی مناسب برای کارواش دستی نیز محسوب می شود. مدیریت و اداره کردن کارواش یک شغل رقابتی محسوب می شود کسب سود مالی بیشتر در گرو تعداد شستشو و کاهش هزینه های نیروی انسانی و مواد مصرفی است . با استفاده از کارواش های اتوماتیک علاوه بر افزایش تعداد شستشو با کاهش هزینه ها سود حاصل از کار را به بیش از 90 درصد می رساند. ویژگی های هر کارواش در مدل های مختلف متفاوت می باشد. کارواش های اتوماتیک دارای نکات مثبت و منفی عملکردی نسبت به روش های مشابه خود می باشند که در ادامه این مقاله با بررسی آن سعی در انتخاب بهترین روش شستشو و نظافت خودرو را داریم .
در این طرح نیز دو واحد کارواش اتوماتیک برای خودروهای سبک و سنگین در نظر گرفته شده است. نحوه بهره برداری از این واحد های به صورت برون سپاری و اجاره می باشد.
6-1-3- خدمات خودرویی
خدمات خودرویی ماشین های سنگین این مجتمع در فضایی به متراژ 395 مترمربع و خدمات خودرویی ماشین های سبک در فضایی به متراژ 237 مترمربع انواع خدمات تعمیراتی را برای گردشگران در مجتمع فراهم می نماید. اهم خدمات این بخش شامل موارد ذیل می باشد.
1-6-1-3- تعمیرات بخش های مکانیکی خودروهای سنگین
امروزه با توجه به تنوع و تعداد بالای محصولات و کامیون های نسل جدید ولوو، اسکانیا، مان، داف، بنز و … همچنین تعداد تعمیرکاران کم در این حوزه که بتوانند بصورت تخصصی و در حد بالا تعمیرات تخصصی مکانیک ماشین سنگین انجام دهند و همچنین نیاز به تعمیرکاران مکانیک ماشین آلات سنگین، این واحد با هدف ارائه خدمات ذیل احداث میشود:
- تعمیرموتورهای دیزل
- تعمیر انواع دستگاههای کلاچ
- تعمیر انواع گیربکس های معمولی و متعلقات آنها، تعمیرگیربکس های اتوماتیک ماشین سنگین
- تعمیر و رفع عیوب انواع تورک کنوتور
- توانایی عیب یابی، تجزیه و تحلیل ورفع عیوب انواعگیربکس های اتوماتیک و متعلقات آن
- تعمیر و رفع عیوب انواع دیفرانسیل
- تعمیر و رفع عیوب انواع فرمانهای معمولی و پرقدرت
- تعمیر و رفع عیوب انواع سیستم های ترمز
- تعمیر و رفع عیوب انواع سیستم های تعلیق
- تعمیر و رفع عیوب بوجود آمده در دستگاههای سوخت رسانی معمولی و الکترومکانیکی (الکترونیکی با سیستم مدیریت موتور)
- آزمایش، تنظیم، و تجدید اطلاعات سیستم مدیریت خودرو و اجزاء آن توسط دستگاه عیب یاب
2-6-1-3- آهنگری و جوشکاری خودروهای سنگین و سبک
آهنگری و آهن کشی شاسی، اتاق، بازسازی و تعمیرات خودورهای های سنگین و نیمه سنگین به همراه جوشکاری قسمت های آسیب دیده ناشی از تصادفات و حوادث جاده‌ای به عنوان یکی از خدمات این مجتمع می‌باشد.
5-4-1-3- باتری سازی و برق خودروهای سنگین و سبک
می توان گفت تمامی ماشین ها از ابتدا تا کنون دارای سیستم برقی خاص خود بوده اند و سیستم برق خودرو یکی از زیرمجموعه‌های مهم در وسائط نقلیه می‌باشد. لذا در این مجتمع نیز خدمات باطری و برق خودرو با اهداف زیر ارائه می شود:
- استفاده از دستگاه های کامپیوتری تشخیص عیوب در خودرو های جدید
- بررسی و تست سیم کشی و بخش های خودروهای قدیمی با ابزار مناسب و یافتن عیب خودروی خراب
- جستجوی عیوب با کمک نمودار مدارهای برق و دفترچه های راهنمای تولید کنندگان خودرو
- تعمیر و یا جایگزینی بخش های صدمه دیده
- آزمایش سیستم برای اطمینان از درستی و ایمنی کار خودرو پس از انجام تعمیرات ( مثل رانندگی کردن با خودرو)
- شما روی سیستم های مختلف الکترونیکی خودرو می توانید کار کنید. این سیستم ها عبارتند از :
- سیستم صوتی، بوق ها، سیستم های بازدارنده حرکت و دستگاه های ردیابی
- پنجره ها، آینه ها و صندلی های برقی، سیستم تهویه
- سیستم های تصویری، روشنایی، هشداردهنده
6-4-1-3- اگزوز سازی و تعمیرات اگزوز خودروهای سنگین
تمامی‌خودروها دارای یک مشخصه یکسان هستند، ایجاد آلودگی. امروزه تمامی‌شرکت‌‌‌های تولید خودرو در تلاش اند تا این آلودگی را کاهش دهند به همین دلیل وسیله ای که برای کاهش آلودگی در صنعت خودرو تولید شده است، کاتالیزور نام دارد. هنگام خروج دود از اگزوز،از کاتالیزور که در قسمت پایانی اگزوز قرار دارد عبور میکند تا آلودگی موجود در داخل دود کاهش یابد.
این وسیله با انجام واکنش‌‌‌های شیمیایی گازهای مضر را به گازهای کم ضرر تبدیل میکند و از آلودگی‌‌‌های هوا و خطر‌‌‌های زیست محیطی جلوگیری میکند.
عمده خدمات تخصصی اگزوز اتومبیل شامل:
- بازدید ، عیب یابی و تست انواع اگزوز
- تعویض و نصب اگزوز با خدمات پس از فروش
- تعویض و نصب کاتالیست
7-4-1-3- تعویض روغن و پنچرگیری
وظیفه اصلی روغن‌موتور روانکاری قطعات متحرک موتور و جلوگیری یا به حداقل رساندن سایش و اصطکاک آنها است. روغن‌موتور همچنین وظیفه خنک‌کاری قطعات و جذب رسوبات و ذرات معلق را بر‌عهده دارد. در این مجتممع نیز خدمات تعویض روغن و پنچگیری برای انواع خودروهای سبک و سنگین ارائه میشود.
8-4-1-3- صافکاری و نقاشی
صافکاری و نقاشی یکی از پرکاربردترین شاخه های تعمیرات خودرو می باشد. صافکاری و نقاشی تمرکزش بر روی ظاهر و بدنه خودرو می باشد. می توان این بخش از تعمیرات خودرو را یک هنر تلقی کرد. در این مجتمع نیز خدمات صافکاری و نقاشی بدونه خودروهای سنگین آسیب دیده و تصادف کرده با کیفیت بالا ارائه میشود.
9-4-1-3- فروشگاه عرضه لوازم یدکی
جهت تامین قطعات یدکی مورد نیاز صاحبان وسائط نقلیه، فروشگاه عرضه لوازم یدکی در داخل مجتمع راه اندازی میشود. عرضه قطعات اصلی همراه با گارانتی و ضمانت فروش به عنوان هدف اصلی راه اندازی این فروشگاه می‌باشد.
5-1-3- فروشگاه های تجاری
واحد تجاری جمعاً در مساحتی حدوداً 11460 مترمربع ایجاد می شوند است. با توجه به تعداد زیاد مراجعین به این مجتمع گردشگری و همچنین مراجعه درصد بالایی از افراد بومی منطقه، وجود چنین مراکز تجاری برای تأمین مایحتاج و وسایل مورد نیاز مراجعین دارای کشش بالایی می‌باشد. نحـوه بهره‌برداری از این مراکز تجاری به صورت سیاست استیجاری می‌باشد که بر مبنای اجاره متراژ به ازاء هر مترمربع تعیین گردیده است.
بخش تجاری این مجتمع شامل قسمتهای زیر می‌باشد:
- مغازه و فروشگاه صنایع دستی و جاذبه های سنتی و محلی برای صنعت توریسم
- عکاسی
- مغازه و فروشگاه کارهای هنری
- فروشگاه لوازم کامپیوتر و الکترونیک
- عینک فروشی
- فروشگاههای تخصصی مد (برای کودکان ,بانوان و آقایا ن
- فروشگاههای تخصصی مد (لوازم ورزشی و لباسها و لوازم گردشی)
- فروشگاههای تخصصی مد (خیاطی و نساجی)
- فروشگاه کفش
- گل فروشی
- فروشگاه لوازم آرایشی و بهداشتی
- فروشگاه مبلمان
- فروشگاه تجهیزات تلفن همراه
- فروشگاه موسیقی
- فروشگاه ساعت
- فروشگاه جواهر فروشی
- فروشگاه اسباب بازی
- فروشگاه لوازم سرگرمی
- فروشگاههای تخصصی
- فروشگاههای لوکس فروشی
- فروشگاه و نمایشگاه فرش
- فروشگاههای فروش چرم (لباس ,کفش و کیف چرمی)
6-1-3- نمازخانه و سرویس بهداشتی
نمازخانه و سرویس بهداشتی یکی از تسهیلات اولیه برای گردشگران و اقامت‌کنندگان در مجتمع می‌باشد. متراژ پیش‌بینی شده برای نمازخانه و سرویس بهداشتی 244 مترمربع می‌باشد.
7-1-3- پارکینگ مکانیزه
فضای پارکینگ به صورت اختصاصی برای مراجعین و گردشگران به ظرفیت 100 خودروی سواری ایجاد میشود.
8-1-3- رستوران و کافی شاپ
جهت ارائه انواع غذاهای سنتی و محلی و همچنین برگزاری انواع مراسمات رستوران و کافی‌شاپ در فضایی به متراژ 2150 مترمربع احداث میشود.
یونس صفایث( خریدار محصول )
قیمت طرح های توجیهی تون خیلی بالاست