هنوز هیچ محصولی خریداری نکرده اید.
توضیحات محصول
عنوان طرح | احداث مجتمع خدمات خودرویی بین راهی |
محل اجرا | استان آذربایجان شرقی، کیلومتر 5 جاده بستان آباد- سراب |
مجری طرح |
|
خدمات طرح | پارکینگ، تعمیرگاه خودروهای سنگین |
اشتغالزایی | 13 نفر مستقیم |
زمین | 9495 مترمربع |
سرمایه‌گذاری کل طرح | 40,839 میلیون ریال |
سرمایه‌گذاری ثابت طرح | 40,525 میلیون ریال |
سرمایه در گردش طرح | 40,839 میلیون ریال |
آورده متقاضی | 40,839 میلیون ریال |
میزان تسهیلات بابت سرمایه ثابت | 0 میلیون ریال |
بهره پرداختی تسهیلات بانکی | 0 میلیون ریال |
نرخ بهره بانکی | 0 |
نرخ بازده داخلی طرح (IRR) نرخ تنزیل 18% | 34/73 درصد |
نرخ بازده داخلی حقوق صاحبان سرمایه (IRRE) نرخ تنزیل 20% | 34/73 درصد |
خالص ارزش فعلی کل سرمایه (NPV) با نرخ تنزیل 18% | 87,632 میلیون ریال |
خالص ارزش فعلی کل حقوق صاحبان سهام(NPV) با نرخ تنزیل 22% | 87,632 میلیون ریال |
زمان ساخت تا بهره‌برداری تجاری | 8 ماه |
دوره بازگشت سرمایه عادی | 33/2 سال |
نقطه سر به سری (سال مبنا) | 25% |
بخش اول: مشخصات متقاضی طرح.. 8
1-1- مشخصات سرمایه گذاران.. 9
بخش دوم: بررسی اقتصادی طرح.. 10
2-1- مقدمه 11
2-2- معرفی مجتمع خدمات خودرویی بین راهی.. 11
2-3- ضرورت ایجاد مجتمع خدمات خودرویی بین راهی.. 12
2-4- اهداف احداث مجتمع های خدمات خودرویی بین راهی.. 12
5-3- کد آیسیک…. 13
6-2- معرفی خدمات طرح.. 14
2-6-1- تعمیرات بخش های مکانیکی خودروهای سنگین.. 14
2-6-2- آهنگری و جوشکاری خودروهای سنگین.. 15
2-6-3- باتری سازی و برق خودروهای سنگین.. 16
2-6-4- اگزوز سازی و تعمیرات اگزوز خودروهای سنگین.. 17
2-6-5- تعویض روغن و پنچرگیری… 18
2-6-6- صافکاری و نقاشی.. 18
2-6-7- فروشگاه عرضه لوازم یدکی.. 19
2-7- ویژگی های پروژه. 19
2-8- موقعیت مکانی طرح.. 20
2-9- تامین آب ، برق ، سوخت، امکانات مخابراتی و ارتباطی.. 23
2-10- تجهیزات مورد نیاز مجتمع خدمات خودرویی.. 23
2-11- وضعیت تامین نیروی انسانی و تعداد اشتغال.. 24
2-12- مدت زمان بهره برداری پروژه. 24
2-13- برنامه عملیاتی و زمان بندی اجرای طرح.. 25
2-14- شناسایی و تحلیل ریسک‌های سرمایه‌گذاری… 26
2-14-1- شناسایی ریسک…. 26
2-14-2- احتمال ریسک…. 28
2-14-3-تاثیر ریسک…. 28
2-14-4- ارزیابی کیفی ریسک…. 29
2-15- برندسازی… 31
3-13-1- مؤلفه‌های مهم در برندینگ…. 31
2-15-2- رو‌ش‌های برندسازی محصولات طرح.. 32
2-16- تحلیل SWOT.. 34
2-16-1- ماتریس ارزیابی عوامل درونی.. 35
3-14-2- ماتریس ارزیابی عوامل خارجی.. 36
2-16-3- نتیجه‌گیری SWOT.. 37
17-2- پیش بینی برنامه فروش…. 39
بخش چهارم: برآورد‌های فنی و مالی طرح.. 40
4-1- مقدمه 41
4-2- هزینه های سرمایه‌گذاری طرح.. 41
4-2-1- زمین.. 43
4-2-2- محوطه‌سازی و آماده‌سازی زمین.. 43
4-2-3- احداث ابنیه و مستحدثات… 44
4-2-4- تجهیزات و ماشین‌آلات… 44
4-2-5-تاسیسات و انشعابات… 46
3-2-6- تجهیزات و وسایل اداری… 47
4-2-8- هزینه های قبل از بهره‌برداری… 47
3-2-8- متفرقه و پیش بینی نشده. 48
3-3- هزینه‌های عملیاتی و جاری طرح.. 48
1-3-3- هزینه تامین مواد اولیه. 48
2-3-3- هزینه‌های پرسنلی.. 48
3-3-3- هزینه انرژی و ارتباطات… 49
4-3-3- تعمیر و نگهداری… 50
5-3-3- استهلاک… 51
3-3-6- هزینه‌های عملیاتی و غیر عملیاتی طرح.. 52
4-3- برآورد‌های مالی و تجزیه و تحلیل اقتصادی طرح.. 53
1-4-3- حجم سرمایه‌گذاری و تسهیلات بانکی.. 53
3-4-2- خلاصه شاخص‌های مالی طرح.. 54
3-4-3- ارزش خالص فعلی.. 55
4-4-3- دوره بازگشت سرمایه PBP.. 56
3-4-5- سود خالص سالانه طرح.. 57
3-4-6- تحلیل نقطه سربه‌سری 58
طرح توجیهی مجتمع تعمیرگاهی و پارکینگ بین راهی
در این گزارش طرح توجیهی مجتمع تعمیرگاهی و پارکینگ بین راهی از لحاظ فنی مالی و اقتصادی مورد ارزیابی قرار گرفته است.
ییپیشینه تاریخی سرزمین کهن ایران بیانگر پیشتازی و سرآمدی ایرانیان در ساخت راه ها و تأسیسات بین راهی است و احداث کاروانسراها و خدمات مربوطه گواه این ادعاست. در عصر حاضر با توجه به توسعه صنعت حمل و نقل جاده‌ای و گسترش فناوری ساخت وسایل نقلیه و توسعه و تنوع راه های ارتباطی، موضوع ارائه خدمات در طول راه ها به رانندگان دچار دگرگونی اساسی شده و همچنین خدمات مورد نیاز آنان از نظر تنوع، کمیّت و کیفیت نیز تغییر کرده است.
گسترش چشمگیر حمل و نقل جاده ای در ایران و توسعه شبکه جاده ای کشور از یک طرف و پراکندگی غیر اصولی و ناکارآمدی مکان های خدماتی – رفاهی موجود در کنار جاده ها موجب بروز مشکلات عدیده ای برای مسافران و رانندگان شده است. سالانه صدها هزار وسیله نقلیه در شبکه راه های کشور رفت و آمد می کنند، انبوه رانندگان اتوبوس ها و کامیون ها به مکان هایی نیاز دارند تا بتوانند از خدمات مورد نیاز در طول سفر استفاده کنند، بدین منظور طرح احداث واحد هایی که بتواند با رویکردهای علمی و کارشناسی این نیازها را پاسخ دهد بوجود آمد. از این رو چند سالی است که احداث مجتمع های تعمیرگاهی و خدماتی بین راهی در جاده های کشور به منظور ساماندهی خدمات بین راهی جاده ای و افزایش رفاه رانندگان جاده ها مورد توجه قرار گرفته است، قابلیت های بالقوه بسیاری در این مجتمع ها نهفته هست که می توان از آنها در جهت نیل به اهداف بزرگتری همچون توسعه و توازن منطقه‌ای بهره برد. از سوی دیگر، در نظر گرفتن نقش های جدید، برای این مجتمع ها، ضمن آنکه می تواند گام مهمی در جهت توسعه پایدار مناطق تلقی شود، باعث می شود که ادامه فعالیت مجتمع های تعمیرگاهی و خدماتی بین راهی و گسترش دامنه فعالیت آنها از نظر اقتصادی توجیه پذیر باشد.
2-2- معرفی طرح مجتمع تعمیرگاهی و پارگینگ بین راهی …
مجتمع خدمات خودرویی … با هدف ایجاد امکانات پارکینگ و تعمیرگاهی خودروهای سنگین برای وسائط نقلیه تجاری احداث می‌شود. این مجتمع بین راهی، در مساحتی به وسعت 9 هزار متر مربع در کیلومتر 5 جاده بستان آباد- تبریز احداث می‌شود که انواع خدمات خودرویی و پارکینگ خودروهای سنگین ارائه می شود. مجتمع خدمات خودرویی … شامل فروشگاه عرضه قطعات یدکی خودروهای سنگین، تعمیرگاه مکانیکی و آهنگری، برق خودرو مطابق با استانداردهای اداره راه و شهرسازی، فضایی مناسب و لذت بخش را برای حضور رانندگان فراهم می‌کند.
2-3- ضرورت ایجاد مجتمع تعمیرگاهی و پارگینگ بین راهی
- اولین مجتمع خدماتی خودرویی بین راهی جاده بستان آباد- سراب
- نبود پارکینگ بین راهی در محدوده طرح
- ضرورت توسعه زیرساخت های بین راهی مسیر تردد تبریز- اردبیل
- تجمع خدمات مورد نیاز راننندگان در یک محل
- دسترسی آسان به قطعات یدکی مورد نیاز رانندگان وسائط تجاری
2-4- اهداف احداث مجتمع های خدمات خودرویی بین راهی
امروزه تصادفات جاده‌ای از عمده ترین عوامل مرگ و میر انسان ها محسوب شده و هزینه های زیادی را به جوامع بشری تحمیل می‌کند. عوامل مختلفی حوادث رانندگی را بوجود می آورد که یکی از مهم ترین آنها خطای انسانی است. در حمل و نقل جاده‌ای، خستگی یکی از اصلی ترین عوامل خطای انسانی است که می تواند موجب تصادفات مرگبار شود. از این رو تأسیس و بهره برداری از توقف گاه ها و مجتمع های خدماتی خودرویی بین راهی می تواند مکانی برای توقف رانندگان و استراحت آنان و انجام تعمیرات مورد نیاز وسائل نقلیه باشد.
شکل 1: پارکینگ مجتمع خدماتی خودرویی
از موارد مهم و حائز اهمیت احداث مجتمع های خدمات خودرویی بین راهی می توان به فراهم آوردن آسایش بیشتر رانندگان و نیز کاهش تصادفات علاوه بر استفاده از غذای مناسب، سرویس های بهداشتی و پارکینگ، امکان استفاده از امکانات تعمیرگاهی مترکز و نیز برای توقف های طولانی برای آنان فراهم می شود. این موضوع ضمن تأمین امنیت و رفاه رانندگان، موجب ایجاد رغبت برای ترانزیت کالا از جاده‌های کشور شده است
از اهداف مهم در احداث این مجتمع خدمات خودرویی بین راهی می توان به موارد ذیل اشاره کرد:
- ارائه خدمات متمرکز و مناسب
- فراهم کردن آسایش بیشتر رانندگان
- جلوگیری از پراکندگی واحدهای خدماتی در طول جاده ها و تمرکز آنها در یک مکان
- دسترسی سریع رانندگان به خدمات مورد نیاز
- کاهش میزان تصادفات جاده ای و افزایش ضریب ایمنی جاده‌ها
- کاهش اتلاف وقت رانندگان و مسافران
- کاهش مزاحمت های ترافیکی و روان ساختن ترافیک جاده ها
- فراهم سازی امکانات مناسب برای اقامه نماز و گسترش فرهنگ آن
- ایجاد بستری مناسب جهت اشتغالزایی
5-3- کد آیسیک
ISIC نوعی طبقه بندی استاندارد برای فعالیتهای اقتصادی و تولیدی است. هدف اصلی ISIC فراهم کردن مجموعه‌ای از رده های فعالیتی است بطوریکه در آن بتوان موجودیت‌های اقتصادی را براساس نوع فعالیتی که انجام می‌دهند طبقه بندی کرد. وزارت صنایع و معدن و تجارت از این طبقه‌بندی برای دسته‌بندی فعالیتهای صنعتی استفاده می‌نماید.
بر اساس استعلام از سامانه اطلاعات محصولات صنعتی، معدنی و کشاورزی سازمان صمت (بهین‌یاب) کد آیسیک خدمات طرح مطابق جدول 1 می‌باشد.
جدول 1: کد آیسیک صنف
| ردیف | نام فارسی | کد مجوز | مرجع صادرکننده |
| 1 | تعمیر کاران اتومبیل (سبک و سنگین) | 502019/3 | اتحادیه صنفی |
| 2 | تیر پارک، مجتمع خدماتی رفاهی دو منظوره، مجتمع های خدماتی و رفاهی | 12372 | سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای |
6-2- معرفی خدمات طرح توجیهی مجتمع تعمیرگاهی و پارگینگ
خدمات ارائه شده در این مجتمع به شرح ذیل می باشد:
2-6-1- تعمیرات بخش های مکانیکی خودروهای سنگین
شکل 2: مکانیکی خودروهای سنگین
امروزه با توجه به تنوع و تعداد بالای محصولات و کامیون های نسل جدید ولوو، اسکانیا، مان، داف، بنز و … همچنین تعداد تعمیرکاران کم در این حوزه که بتوانند بصورت تخصصی و در حد بالا تعمیرات تخصصی مکانیک ماشین سنگین انجام دهند و همچنین نیاز به تعمیرکاران مکانیک ماشین آلات سنگین، این واحد با هدف ارائه خدمات ذیل احداث می‌شود:
- تعمیر موتورهای دیزل
- تعمیر انواع دستگاههای کلاچ
- تعمیر انواع گیربکس های معمولی و متعلقات آنها، تعمیر گیربکس های اتوماتیک ماشین سنگین
- تعمیر و رفع عیوب انواع تورک کنوتور
- توانایی عیب یابی، تجزیه و تحلیل ورفع عیوب انواع گیربکس های اتوماتیک و متعلقات آن
- تعمیر و رفع عیوب انواع دیفرانسیل
- تعمیر و رفع عیوب انواع فرمانهای معمولی و پرقدرت
- تعمیر و رفع عیوب انواع سیستم های ترمز
- تعمیر و رفع عیوب انواع سیستم های تعلیق
- تعمیر و رفع عیوب بوجود آمده در دستگاههای سوخت رسانی معمولی و الکترو مکانیکی (الکترونیکی با سیستم مدیریت موتور)
- آزمایش، تنظیم، و تجدید اطلاعات سیستم مدیریت خودرو و اجزاء آن توسط دستگاه عیب یاب
2-6-2- آهنگری و جوشکاری خودروهای سنگین
شکل 3: آهنگری شاسی خودروهای سنگین
آهنگری و آهن کشی شاسی، اتاق، بازسازی و تعمیرات خودورهای های سنگین و نیمه سنگین به همراه جوشکاری قسمت های آسیب دیده ناشی از تصادفات و حوادث جاده‌ای به عنوان یکی از خدمات این مجتمع می‌باشد.
2-6-3- باتری سازی و برق خودروهای سنگین
شکل 4: تست عملکرد برق خودروهای سنگین
می توان گفت تمامی ماشین ها از ابتدا تا کنون دارای سیستم برقی خاص خود بوده اند و سیستم برق خودرو یکی از زیر مجموعه‌های مهم در وسائط نقلیه می‌باشد. لذا در این مجتمع نیز خدمات باطری و برق خودرو با اهداف زیر ارائه می شود:
- استفاده از دستگاه های کامپیوتری تشخیص عیوب در خودرو های جدید
- بررسی و تست سیم کشی و بخش های خودروهای قدیمی با ابزار مناسب و یافتن عیب خودروی خراب
- جستجوی عیوب با کمک نمودار مدارهای برق و دفترچه های راهنمای تولید کنندگان خودرو
- تعمیر و یا جایگزینی بخش های صدمه دیده
- آزمایش سیستم برای اطمینان از درستی و ایمنی کار خودرو پس از انجام تعمیرات ( مثل رانندگی کردن با خودرو)
- شما روی سیستم های مختلف الکترونیکی خودرو می توانید کار کنید. این سیستم ها عبارتند از :
- سیستم صوتی، بوق ها، سیستم های بازدارنده حرکت و دستگاه های ردیابی
- پنجره ها، آینه ها و صندلی های برقی، سیستم تهویه
- سیستم های تصویری، روشنایی، هشداردهنده
2-6-4- اگزوز سازی و تعمیرات اگزوز خودروهای سنگین
تمامی خودروها دارای یک مشخصه یکسان هستند، ایجاد آلودگی. امروزه تمامی شرکت‌‌‌های تولید خودرو در تلاش اند تا این آلودگی را کاهش دهند به همین دلیل وسیله ای که برای کاهش آلودگی در صنعت خودرو تولید شده است، کاتالیزور نام دارد. هنگام خروج دود از اگزوز، از کاتالیزور که در قسمت پایانی اگزوز قرار دارد عبور می‌کند تا آلودگی موجود در داخل دود کاهش یابد.
شکل 5: اگزوز خودروهای سنگین
این وسیله با انجام واکنش‌‌‌های شیمیایی گازهای مضر را به گازهای کم ضرر تبدیل می کند و از آلودگی‌‌‌های هوا و خطر‌‌‌های زیست محیطی جلوگیری می کند.
عمده خدمات تخصصی اگزوز اتومبیل شامل:
- بازدید ، عیب یابی و تست انواع اگزوز
- تعویض و نصب اگزوز با خدمات پس از فروش
- تعویض و نصب کاتالیست
2-6-5- تعویض روغن و پنچرگیری
شکل 6: تعویض روغن خودروهای سنگین
وظیفه اصلی روغن موتور روان کاری قطعات متحرک موتور و جلوگیری یا به حداقل رساندن سایش و اصطکاک آنها است. روغن موتور همچنین وظیفه خنک کاری قطعات و جذب رسوبات و ذرات معلق را بر‌عهده دارد. در این مجتممع نیز خدمات تعویض روغن و پنچر گیری برای انواع خودروهای سبک و سنگین ارائه می‌شود.
2-6-6- صافکاری و نقاشی
شکل 7: نقاشی خودروهای سنگین
صافکاری و نقاشی یکی از پر کاربردترین شاخه های تعمیرات خودرو می باشد. صافکاری و نقاشی تمرکزش بر روی ظاهر و بدنه خودرو می باشد. می توان این بخش از تعمیرات خودرو را یک هنر تلقی کرد. در این مجتمع نیز خدمات صافکاری و نقاشی بدونه خودروهای سنگین آسیب دیده و تصادف کرده با کیفیت بالا ارائه می‌شود.
2-6-7- فروشگاه عرضه لوازم یدکی
شکل 8: قطعات یدکی خودروهای سنگین
جهت تامین قطعات یدکی مورد نیاز صاحبان وسائط نقلیه، فروشگاه عرضه لوازم یدکی در داخل مجتمع راه اندازی می شود. عرضه قطعات اصلی همراه با گارانتی و ضمانت فروش به عنوان هدف اصلی راه اندازی این فروشگاه می‌باشد.
2-7- ویژگی های پروژه مجتمع خدماتی خودرویی و پارکینگ بین راهی
- ساختمان اداری و نگهبانی مجتمع با زیربنای 24 مترمربع
- فضای تجاری (فروشگاهی) با زیربنای 90 مترمربع
- احداث 24 مترمربع سرویس بهداشتی و 12 مترمربع نمازخانه
- پیش بینی 320 متر مربع برای فعالیتهای مرتبط با تعمیر، نگهداری و سرویس خودروهای سبک و سنگین
- احداث پارکینگ با حداقل ظرفیت 50 وسیله نقلیه سنگین
احمد تنهایی( خریدار محصول )
سلام، عالی بود