هنوز هیچ محصولی خریداری نکرده اید.
توضیحات محصول
| 1 | عنوان طرح | احداث جایگاه های کرایه دوچرخه با استفاده از سیستم USSD |
| 2 | مجری طرح | |
| 3 | مشاور طرح | گروه پژوهشی- صنعتی تسکو (تدبیرگران آتی‌نگر سهند سیما) |
| 4 | محل اجرای طرح | استان هرمزگان، جزیره کیش |
| 6 | مشخصات طرح | کرایه انواع دوچرخه و موتور سیلگت به صورت ساعتی |
| سالن کارگاهی | 200 مترمربع (استیجاری) | |
| 8 | تعداد جایگاه | 5 دستگاه کانکس |
| 9 | سرمایه گذاری ثابت طرح | 23.210 میلیون ریال |
| 10 | سرمایه در گردش | 923 میلیون ریال |
| 11 | سرمایه گذاری کل طرح | 24.820 میلیون ریال |
| 12 | آورده متقاضی | 12.000 میلیون ریال |
| 13 | تسهیلات بلند مدت (5 ساله) نرخ بهره: 14% | 12.000 میلیون ریال |
| 14 | تسهیلات سرمایه در گردش (یکساله) | 0 میلیون ریال |
| 15 | نرخ بازده داخلی طرح (نرخ تنزیل: 18%) | 157% |
| 16 | خالص ارزش فعلی کل سرمایه-NPV (نرخ تنزیل: 18%) | 45.323 میلیون ریال |
| 17 | دوره بازگشت سرمایه عادی | 73/1 سال |
| 18 | دوره بازگشت سرمایه متحرک | 86/1 سال |
| 19 | نقطه سربسر | 41% |
| 20 | ارزش فروش در نقطه سربسر | 14.773میلیون ریال |
| 21 | سود خالص طرح | 19.368 میلیون ریال |
- مشخصات متقاضی طرح مسیر دوچرخه سواری .. 7
- بخش اول: صنعت گردشگری خلیج فارس…. 8
- 1-1- مقدمه 9
- 1-2- خلیج فارس (خلیج پارس) 9
- 1-3- جزایر خلیج فارس…. 11
- 1-4- جزیره کیش…. 12
- 1-4-1- شاخص های اجتماعی و اقتصاد جزیره کیش…. 12
- 1-4-2- موقعیت جغرافیایی کیش…. 12
- 1-4-3- جمعیت جزیره کیش…. 13
- 1-4-4- فرهنگ و آداب و رسوم مردم کیش…. 13
- 1-4-5- مسافرت به جزیره کیش…. 14
- 1-4-6- جاذبه های گردشگری کیش…. 14
- 1-4-7- آب و هوای جزیره کیش…. 15
- 1-4-8- فرودگاه بین المللی کیش…. 16
- 1-4-9- قوانین گمرک کیش…. 16
- 1-4-10- خیابان های معروف کیش…. 16
- 1-5- تعریف گردشگری… 17
- 1-5- اهمیت گردشگری… 17
- 1-7- مزایای گردشگری… 19
- 1-7-1- ایجاد شغل و افزایش درآمدهای کشوری… 19
- 1-7-2- مبادلات فرهنگی.. 20
- 1-7-3- کسب شهرت جهانی با گردشگری… 20
- 1-7-4- مراقبت از محیط زیست و زیبایی های طبیعی.. 20
- 1-7-5- پویایی و مبارزه با فقر. 21
- 1-7-6- چند نکته دیگر در مورد اهمیت گردشگری… 21
- 1-8- دیدگاه مقام معظم رهبری در مورد صنعت گردشگری… 22
- 1-9- سند راهبری توسعه گردشگری کشور 22
- 1-9-1-چشم‌انداز سند. 22
- 1-9-2- بیانیه مأموریت… 23
- 1-9-3- اهداف کلان.. 23
- 1-10- نتیجه‌گیری… 24
- بخش دوم: مطالعات اقتصادی طرح توجیهی ایستگاه و مسیر دوچرخه سواری.. 26
- 2-1-معرفی پروژه. 27
- 2-2- دیدنی های مسیر دوچرخه سواری کیش…. 28
- 2-3- وضعیت موجود ایستگاه های دوچرخه سواری کیش…. 30
- 2-4- طرح پیشنهادی… 31
- 2-4-1- سیستم USSD… 33
- 2-4-2- ایستگاه پارک دوچرخه و موتور سیگلت (کانکس) 33
- 2-4-3- تعمیرگاه دوچرخه و موتور سیگلت… 34
- 2-5- دستاوردهای طرح.. 35
- بخش سوم: مطالعات فنی طرح توجیهی مسیر دوچرخه سواری.. 36
- 3-1- مقدمه 37
- 3-2- هزینه های سرمایه گذاری طرح کرایه دوچرخه.. 37
- 3-2-1- سالن تعمیرگاه و دفتر اداری… 39
- 3-2-2-کانکس (محل اجرای طرح) 39
- 3-2-3- ماشین آلات… 39
- 3-2-4- زیرساخت‌ها 40
- 3-2-5- وسایل اداری… 40
- 3-2-6- متفرقه و پیش بینی نشده. 40
- 3-3- هزینه های سالیانه ارائه خدمات… 41
- 3-3-1-اجاره سالن کارگاهی و دفتر مدیریت… 41
- 3-3-2- هزینه انتفاع از مسیر دوچرخه سواری… 41
- 3-3-3- حقوق و دستمزد نیروی انسانی.. 41
- 3-3-4- انرژی… 41
- 3-3-5- تعمیر و نگهداری… 42
- 3-3-6- استهلاک… 42
- 3-4- پیش بینی فروش…. 44
- بخش چهارم: تحلیل های مالی طرح.. 46
- 4-1-حجم سرمایه گذاری… 47
- 4-2- خلاصه شاخص های مالی طرح 47
معرفی طرح توجیهی ایستگاه و پیست دوچرخه سواری سال 1400
هدف از تهیه این گزارش طرح توجیهی، بررسی مطالعات امکان سنجی فنی مالی و اقتصادی به منظور ایجاد ایستگاه های کرایه دوچرخه با استفاده از سیستم USSD در جزیره کیش می باشد. توضیح اینکه محاسبات مالی و اقتصادی با ارزیابی های انجام شده و با توجه به بودجه پیش بینی شده توسط مجری طرح با فرض تحقق برآورد های انجام شده در بودجه سنوات آتی، انجام شده است. اشاره به این مطلب ضرورت دارد به دلیل برآوردی بودن بودجه پیش بینی شده توسط مجری طرح طی دوره زمانی فوق الذکر، تحقق درآمد های مندرج در بودجه ارائه شده وابسته به ثبات شرایط اقتصادی و دسترسی به منابع مالی لازم است.
از آنجایی که برآورد های بعمل آمده لزوما به صورت صد درصد با واقعیت موجود در آینده مطابقت نخواهد داشت، نتیجتا شرایط پیش بینی شده لزوما به طور کامل، قابل تحقق نیست.
2-3- وضعیت موجود ایستگاه های مسیر دوچرخه سواری کیش
با توجه به اهمیت دوچرخه سواری و قابلیت های جزیره کیش، تعداد 19 ایستگاه دوچرخه توسط سازمان منطقه آزاد کیش در سطح جزیره احداث شده اند. تصاویری از یکی از ایستگاه های دوچرخه موجود به همراه جایگاه های پارک آن در شکل 7 نشان داده شده است. هریک از این ایستگاه ها توسط یک اپراتور اداره می شود. این ایستگاه ها از نظر عملکردی به یکدیگر مرتبط نبوده و هریک به صورت مستقل کار می کنند که این یکی از نقاط ضعف اصلی سیستم موجود می باشد.
شکل 10: ایستگاه های دوچرخه سواری فعلی جزیره کیش
همچنین برخی از این ایستگاه ها در فواصل بسیار نزدیک به هم قرار دارند و فواصل استاندارد، بین جانمایی آنها رعایت نشده است. محدوده های جانمایی ایستگاه های دوچرخه در جزیره کیش در شکل 7 مشخص شده اند. برخی از این محدوده ها مجموعه ای از دو یا سه ایستگاه می باشند.
به طور کلی طول این مسیر 75 کیلومتر است. پس از مصوبه سومین کار گروه فرهنگی، اجتماعی و گردشگری، پروژه بازسازی و تکمیل پیست دوچرخه سواری شروع و در این عملیات، یکپارچه کردن قسمت های جدا افتاده پیست در دستور کار قرار گرفته و بخش هایی بلا استفاده، بازسازی شده و با اجرای این طرح طول این مسیر را به ۹۲ کیلومتر افزایش پیدا کرده است. به علاوه مشکلات دیگری نظیر وضعیت آسفالت مورد مرمت قرار گرفته و مرتفع شده است.
شکل 11 : جانمایی ایستگاه های کرایه دوچرخه
2-4- طرح احداث ایستگاه کرایه دوچرخه و مسیر دوچرخه سواری
در این طرح، 5 ایستگاه دوچرخه سواری با جانمایی بهینه شده در جزیره مستقر شده و بر اساس سیستم USSD و اطلاعات شناسایی گردشگر، نسبت به واگذاری استیجاری دوچرخه یا موتور سیگلت برقی اقدام می شود. کاربر پس از استفاده از وسیله نقلیه مورد نظر، می تواند در ایستگاه دیگر، دوچرخه و موتور سیگلت را تحویل اپراتور نماید.
موتور سیگلت‌های برقی در انواع تک نفره و دو نفره و دوچرخه و سه چرخه در انواع متنوعی مثل تک نفره و دو نفره، سه چرخه، اسکوتر و دوچرخه برقی در انداز‌ه های مختلفی برای سنین گوناگون ارائه می شود.
شروع هزینه کرایه یک دوچرخه معمولی ساعتی از 15 هزار تومان است که کاربر میتواند دوچرخه خود را عادی یا دنده ای انتخاب کند. هزینه دوچرخه های برقی گران تر از معمولی است و شروع قیمت از 30 هزار تومان است. هزینه اجاره اسکوتر و موتور سیکلت برقی نیز ساعتی لحاظ می شود و به ازاء یک ساعت ۲۵ هزار تومان دریافت می گردد.
 شکل 12: دوچرخه برقی بزرگسالان |  شکل 13: دوچرخه برقی کودکان |
 شکل 14: دوچرخه دو نفره |  شکل 15: موتور سیگلت برقی |
 شکل 16: دوچرخه زنانه |  شکل 17: دوچرخه کوهستانی |
 شکل 18: سه چرخه دو نفره |  شکل 19: اسکوتر هوشمند |
برای ثبت درخواست اجاره دوچرخه با چرخ به صورت روزانه ، ابتدا لازم است متقاضی عضو سامانه نوبت دهی (USSD) شده و حساب کاربری خود را تکمیل نمایید، سپس درخواست خود را که شامل مشخصات شناسه‌ای، روز و ساعت درخواست، شماره تلفن ثابت و آدرس محل اقامت است به شماره سیستم نوبت دهی USSD ارسال نمایید. پس از تایید اطلاعات هویتی، متقاضی میتواند از امکانات موجود ایستگاه های کرایه استفاده نماید.
2-4-1- سیستم USSD
جهت بهره گیری از تسهیلات موجود و استفاده بهینه از وسایل تعبیه شده (انواع دوچرخه و موتور سیکلت)، سیستم مدیریت و رزرو بر اساس سیستم USSD (ارسال پیام از طریق کد دستوری) در نظر گرفته شده است.
شکل 20: سیستم USSD |
USSD یک روش ارسال پیام Enter Active و بدون نیاز به اینترنت می باشد. ارتباط پیام از طریق USSD شباهت بسیار زیادی به انتقال پیام از طریق پیامک دارد اما با وجود کلیه این شباهت ها یک اختلاف بزرگ بین این دو موجود است و آن در نحوه انتقال اطلاعات می باشد.
پیامک از مکانیزم ذخیره و فرستادن مجدد استفاده می نماید در حالی که USSD نشست گراست. این بدین معنی است که SMS پس از دریافت شدن در شبکه ذخیره می گردد و در زمانی دیگر برای مقصد فرستاده می شود اما در USSD پیغام در همان زمان ارسال، دریافت خواهد گردید. تفاوت عمده دیگر این است که USSD یک روش برقراری ارتباط بین گوشی با شبکه و برعکس است اما پیامک برای ارتباط گوشی با گوشی به کار می رود.
قوانین ثبت دیدگاه