طرح توجیهی انجین موتور سیگلت

معرفی طرح توجیهی انجین موتور سیگلت

معرفی محصول
نام و کد محصولات (آیسیک )
موتور سیکلت یک خودرو محسوب می گردد که در گروه خودروهای دو چرخ طبقه بندی می گردد . یک نیز یکی از مجموعه های فوق تلقی (Engine) موتورسیکلت از مجموعه های مختلف تشکیل یافته است که انجین می گردد.

انجین عامل ایجاد حرکت در موتور سیکلت و یا به عبارت ساده تر قوای محرکه آن می باشد . این مجموعه همان موتور موتورسیکلت است که از نوع موتورهای احتراقی دو یا چهار زمانه محسوب می گردد و به وسیله سوخت بنزین کار می کند.

موتور یا انجین موتورسیکلت در قدرت های مکانیکی مختلف تولید و عرضه می گردد ولی در کشور ما مطابق مقررات صرفاً انجین در قدرت های 50 تا 150 سی سی حجم موتور تولید و عرضه می گردد به طوری که تحت این حجم موتور قدرت مکانیکی از حدود سه تا ده اسب بخار را تولید می نماید.
از نقطه نظر نوع عملکرد انجین ها باید گفت که دو مکانیزم در این موتورها طراحی و اجرا می گردد در مکانیزم اول، موتور از نوع دو زمانه و در مکانیزم دوم از نوع چهارزمانه است که اخیراً اداره راهنمایی و رانندگی شهرهای بزرگ شماره گذاری موتور سیکلت ها با موتور دو زمانه را به دلیل بالا بودن میزان آلایندگی آنها ممنوع کرده و بدینوسیله در حال حاضر بخش قریب به اتفاق موتور سیکلت های تولیدی کشور از نوع چهارزمانه است.

انجین ها بر اساس قدرت مکانیکی و حجم موتور طبقه بندی می گردند که در کشور ما طبقه بندی بر اساس حجم موتور معمول تر می باشد. به عنوان مثال یک موتور سیلکت 125 به مفهوم آن است که حجم موتور (انجین ) آن موتورسیکلت از حجمی معادل 125 سی سی برخوردار می باشد و بدینوسیله با انتخاب حجم های متفاوت انجین ها، امکان تولید و عرضه موتورسیکلت با قدرت های مکانیکی مختلف به وجود آمده است . در کشور ما حجم های معمول انجین به صورت زیر وجود دارد.

• 150 سی سی
• 125 سی سی
• 100 سی سی
• 80 سی سی
• 75 سی سی
• 50 سی سی
  طبقه بندی دیگر در مورد انجین ها، مکانیزم انتقال قدرت آنها می باشد. لذا از این نگاه انجین ها به دو گروه عمده انجین با گیربکس قابل کنترل راننده و گروه دیگر انجین با گیربکس اتوماتیک می باشد. گروه اول مخصوص موتورسیکلت ها با قدرت متوسط و بالا بوده و گروه دوم (گیربکس اتوماتیک ) برای موتورسیکلت با قدرت های پایین طراحی و ساخته می شود. در طرح حاضر هدف تولید انجین موتورسیکلت با گیربکس قابل کنترل می باشد (موتورسیکلت دنده ای )که بخش عمده موتورسیکلت های کشور از این نوع انجین استفاده می نمایند .

 بررسی کالاهای جایگزینی و تجزیه و تحلیل اثرات آن بر مصرف محصول
انجین یا همان موتور یک خودرو را می توان به نوعی قلب آن خودرو تلقی کرد که کیفیت عملکردی آن به طور مستقیم درجه مرغوبیت و بازار پسندی موتورسیکلت را تشکیل می دهد. از طرف دیگر در یک خودرو هیچ قطعه یا مجموعه ای نمی تواند جایگزین قطعه یا مجموعه دیگر آن خودرو گردد و لذا به صورت اجتناب ناپذیر هر قطعه یا مجموعه در جایگاه خود ک اربرد و استفاده دارند . از طرف دیگر انجین مجموعه ای است که به عنوان موتور محرک موتورسیکلت محسوب می گردد و لذا از نقطه نظر طراحی مهندسی می توان گفت که بخش عمده قطعات و مجموعه های دیگر موتورسیکلت با محور قراردادن مشخصات فنی انجین آن طراحی و ساخته می شوند.

جهت دریافت مشاوره و نگارش طرح توجیهی انجین موتور سیگلت با کارشناسان گروه پژوهشی صنعتی تسکو تماس حاصل فرمایید.

دفتر مرکزی: ۳۳۳۷۸۱۹۶-۰۴۱        ایمیل:Info@tasscogroup.ir       فرم سفارش خدمات مشاوره (دانلود)