هنوز هیچ محصولی خریداری نکرده اید.
حالت مطالعه
خلاصه عملکرد طرح | ||
متقاضی (مجری و سرمایه گذار) | شرکت | |
مشخصات طرح | موضوع طرح | احداث جایگاه سوخت |
خدمات/محصولات طرح | جایگاه سوخت بنزین، کلینیک خودرو، کاروانش، نمایندگی مدیران خودرو، نمایندگی ایرتویا | |
محل اجرای طرح/ شماره قطعه زمین | شهرستان تهران، | |
سرمایه گذاری مجری طرح | سرمایه‌گذاری ثابت | 1,123,015 میلیون ریال |
سرمایه در گردش طرح | 1,444ریال | |
جمع هزینه های طرح | 1,127,360 میلیون ریال | |
منابع تامین مالی | زمین طرح (آورده سازمان شهرداری منطقه 5) | 390,000 میلیون ریال |
آورده متقاضی | 1,127,995 میلیون ریال | |
چارچوب مشارکت | BOLT | |
دوره مشارکت | 23 سال | |
حداقل نرخ بازدهی برای سرمایه گذاران طرح | 40 درصد | |
منافع طرح | سازمان شهرداری منطقه 5 تهران | 10 % سود خالص |
شرکت فراز حافظ خاتم | 90 % سود خالص | |
زیربنا | زمین (آورده سازمان شهرداری منطقه 5) | به متراژ 13,000 مترمربع |
زیربنا | 3,810 مترمربع | |
نتایج مالی و اقتصادی | خالص ارزش فعلی (NPV) | 1,523,133 میلیون ریال |
نرخ بازده داخلی طرح (IRR) | 36 % | |
دوره بازگشت سرمایه (Pbp) | 91/4 سال | |
سود خالص (سال مبنا) | 187,085 میلیون ریال | |
نسبت فروش در نقطه سر به سر در سال مرجع | 29 % | |
میزان اشتغال زایی | 8 نفر | |
مشاوره | گروه پژوهشی صنعتی تسکو مشاوره مدیریت، سرمایه گذاری و تسهیلات بانکی | 04133378196-09147643304 |
بخش اول: سابقه متقاضی.. 8
1-1- سوابق ثبتی شرکت… 9
1-2- سرمایه ثبتی شرکت و سهامداران.. 9
1-3- مجوزهای مورد نیاز 10
بخش دوم: مطالعات اقتصادی… 11
2-1- مقدمه 12
2-2- معرفی طرح (جایگاه سوخت) 12
2-3- الزامات فنی جایگاه سوخت… 13
2-4- الزامات شاخص های درجه بندی برای جایگاه های سوخت ممتاز درجه یک و درجه دو. 14
2-5- توصیه های ایمنی در مورد احداث جایگاه های پمپ بنزین.. 15
2-6- زمین مناسب برای احداث جایگاه سوخت… 16
2-7- احداث جایگاه سوخت… 16
2-7-1- نکات عمومی طراحی.. 17
2-7-2- نکات کامل طراحی جایگاه سوخت… 18
2-7-3- جانمایی و انتخاب زمین.. 20
2-7-4- همسایگان جایگاه. 21
2-7-5- کیوسک جایگاه سوخت… 21
2-7-6- محل توقف و سوختگیری در جایگاه سوخت… 22
2-7-7- محل تخلیه سوخت… 23
2-7-8- اجزای مکانیکی جایگاه سوخت… 23
2-7-9- استانداردهای تجهیزات مکانیکی.. 27
2-7-9- خروج بخارات از مخزن.. 30
2-8- عوامل کلی تاثیر گذار بر احداث جایگاه سوخت در شهر تهران.. 31
2-9- کارمزد پمپ بنزین و جایگاه های سوخت… 32
2-10- عوامل تاثیر گذار بر درآمد جایگاه سوخت… 33
2-11- درآمد پمپ بنزین در ایران.. 33
2-12- بررسی بازار 34
2-13- نکات کلیدی برای موفقیت در احداث جایگاه سوخت… 34
2-14- نتیجه‌گیری… 35
بخش سوم: مطالعات فنی طرح.. 36
3-1- مقدمه 37
3-2- معرفی طرح.. 38
3-2-1- خدمات طرح.. 38
3-2-2- مزایای طرح.. 38
3-2-3- عرصه و اعیان طرح.. 39
3-3- محل اجرای طرح.. 42
3-4- مشخصات جایگاه سوخت بنزین و گازوئیل.. 44
3-5- خدمات جانبی جایگاه. 45
3-5-1- کارواش اتوماتیک خودروهای سبک و سنگین.. 45
3-5-2- کلینیک خدمات خودرو. 46
3-5-3- نمایندگی مدیران خودرو. 48
3-5-4- نمایندگی ایرتویا 49
3-5-5- نمازخانه و سرویس بهداشتی.. 50
3-6- تامین آب ، برق ، سوخت، امکانات مخابراتی و ارتباطی.. 50
3-7- وضعیت تامین نیروی انسانی و تعداد اشتغال.. 51
3-8- مدت زمان بهره برداری پروژه. 51
3-9- برنامه عملیاتی و زمان بندی اجرای طرح.. 52
3-10- شناسایی و تحلیل ریسک‌های سرمایه‌گذاری… 53
3-10-1- شناسایی ریسک…. 53
3-10-2- احتمال ریسک…. 55
3-10-3- تاثیر ریسک…. 55
3-10-4- ارزیابی کیفی ریسک…. 56
10-11- تحلیل SWOT.. 58
3-11-1- ماتریس ارزیابی عوامل درونی.. 61
3-11-2- ماتریس ارزیابی عوامل خارجی.. 62
3-11-3- نتیجه‌گیری SWOT.. 63
3-11-4- نمودار ماتریس SWOT.. 64
3-12- برنامه فروش و ارائه خدمات… 65
بخش چهارم: برآوردهای مالی طرح.. 67
4-1- مقدمه 68
4-2- هزینه های سرمایه‌گذاری طرح.. 68
4-2-1- زمین.. 69
4-2-2- محوطه‌سازی و آماده‌سازی زمین.. 70
4-2-3- احداث ابنیه و مستحدثات… 70
4-2-4- تجهیزات و ماشین‌آلات… 71
4-2-5- تاسیسات و انشعابات… 71
4-2-5- تجهیزات آزمایشگاهی و کارگاهی.. 72
4-2-7- تجهیزات و وسایل اداری… 73
4-2-8- هزینه های قبل از بهره‌برداری… 73
4-2-9- متفرقه و پیش بینی نشده. 73
4-3- هزینه‌های عملیاتی و جاری طرح.. 74
4-3-1- هزینه تامین مواد اولیه. 74
4-3-2- هزینه‌های پرسنلی.. 75
4-3-3- هزینه انرژی و ارتباطات… 76
4-3-4- تعمیر و نگهداری… 77
4-3-5- استهلاک… 77
4-4- هزینه‌های تولید. 78
4-5- سرمایه در گردش…. 78
4-6- برآوردهای مالی و تجزیه و تحلیل اقتصادی طرح.. 80
4-6-1- خلاصه شاخص‌های مالی طرح.. 80
4-6-2- ارزش خالص فعلی.. 81
4-6-3- دوره بازگشت سرمایه PBP.. 83
4-6-4- سود خالص سالانه طرح.. 84
4-6-5- تحلیل نقطه سربه‌سری… 85
4-6-6- آنالیز حساسیت… 87
4-7-تجزیه و تحلیل و ارائه جمع بندی و پیشنهاد نهایی.. 88
طرح توجیهی جایگاه سوخت بنزین و گازوئیل
با افزایش روزافزون تعداد خودروها در کشور، نیاز به پمپ بنزین نیز به طور چشمگیری در حال افزایش است. احداث پمپ بنزین میتواند به عنوان یک فرصت سرمایه‌گذاری سودآور و پایدار در نظر گرفته شود. در این طرح توجیهی، به بررسی امکان سنجی احداث پمپ بنزین، از جمله بررسی بازار هدف، مکان مناسب، مجوزهای لازم، تجهیزات مورد نیاز، پیش‌بینی درآمد و سود، و در نهایت به ارائه جمع‌بندی و پیشنهاد برای سرمایه‌گذاری در این طرح می‌پردازیم.
2-2- معرفی طرح (جایگاه سوخت)
پمپ بنزین یا جایگاه سوخت محلی است که سوخت و روان‌سازها را برای خودروها عرضه میکند. در کشورها و زبان‌های مختلف به اسامی گوناگون مثل پمپ بنزین، پمپ گاز، ایستگاه گاز یا ایستگاه سرویس نامیده می‌شود.
جایگاه سوخت که در اصطلاح عامیانه با عنوان پمپ بنزین می‌شناسیم، یک مکان تجاری است که با هدف خرده فروشی در سطح شهرها و جادهها دایر می‌شود. لذا هر جایگاه سوخت عملاً یک کسب و کار تجاری شده است که زیر نظر مدیریت شخصی یا نهاد حقوقی اداره می‌شود. شخص جایگاه دار مسئول تمامی جریان‌های حقوقی و فنی جایگاه سوخت است.
جایگاه های سوخت در فضاهای شهری و یا در جاده های خارج شهری قابل احداث بوده و هر کدام دارای خصوصیات و ویژگی های خاص خود می باشند.
پمپ بنزین‌ها را می‌توان در کنار بزرگراه‌ها، در مناطق شهری، و در مکان‌های روستایی پیدا کرد تا اطمینان حاصل شود که رانندگان هنگام سفر به سوخت و سایر ملزومات دسترسی دارند. آنها نقش مهمی در حمایت از حمل و نقل جاده ای و اقتصاد گسترده تر ایفا می کنند.
احداث پمپ بنزین در مکان و منطقه مناسب از سرمایه گذاری های پربازده و کم ریسک است زیرا نگرانی از بابت فروش محصول و یا خدمات وجود ندارد. حرکت خودروها بدون بنزین ممکن نیست و تامین سوخت خودرو از نیازهای اساسی است که مردم نمی توانند، از آن چشم پوشی کنند.
بسیاری از پمپ بنزین ها علاوه بر سوخت، محصولات و خدمات دیگری را نیز ارائه می دهند، مانند:
- فروشگاه های رفاهی: بسیاری از پمپ بنزین ها فروشگاه های رفاهی دارند که مشتریان می توانند تنقلات، نوشیدنی ها و سایر موارد مانند لوازم خودرو را خریداری کنند.
- خدمات خودرو: برخی از پمپ بنزین ها خدمات اضافی مانند شستشوی خودرو، تعویض روغن، باد کردن لاستیک ها و تعمیرات اساسی مکانیکی را ارائه می دهند.
- گزینه های پرداخت : پمپ بنزین های مدرن روش های پرداخت مختلفی از جمله کارت های اعتباری/دبیت، پول نقد و گاهی اوقات گزینه های پرداخت تلفن همراه را ارائه می دهند.
- دستشویی: سرویس های بهداشتی عمومی اغلب برای مشتریان در دسترس هستند.
- ایستگاه های سرویس خودرو : امکاناتی برای باد کردن لاستیک ها و پر کردن سطح آب خودرو اغلب فراهم می شود.
2-3- الزامات فنی جایگاه سوخت
- عرضه بنزین در سکوهای مجاور دفتر و عرضه نفتگاز در سکوهای مجاور خیابان (جاده)، مدنظر قرار گیرد.
- به منظور فرار سریع نفتکش در زمان حریق، محل تخلیه در خروجی جایگاه در نظر گرفته شود.
- فاصله بین دو سکو، حداقل 6 متر در نظر گرفته شود.
- پیش بینی تلمبه مخصوص عرضه بنزین به موتور سیکلت ها، به صورت مجزا، در صورت امکان
- طراحی جایگاه، به ویژه نمای داخلی و خارجی ساختمان، متناسب با شرایط اقلیمی و فرهنگی هر منطقه اجرا شود.
- تهیه و نصب ژنراتور برق اضطراری، مجهز به سیستم راه انداز اتوماتیک الزامی است.
- اجرای طرح کف پخش کن اتوماتیک با سنسورهای مربوطه، جهت سایبان تلمبه ها، روی حوضچه مخازن و محل تخلیه یا طرح های مناسب جایگزین دیگر برای اعلام و اطفاء حریق
- نصب سیستم سطح و دماسنج هوشمند و سیستم جلوگیری از سرریز مخازن الزامی است.
- مخازن زیرزمینی جایگاه میبایستی حداقل با ظرفیت 45000 لیتر ساخته و نصب شوند. ( حدود 5/1 برابر بالاترین ظرفیت نفتکش های موجود )
- ارتفاع سکوهای بنزین 10 سانتی متر به همراه پیش بینی گارد مناسب جهت تلمبه ها
- رعایت مقررات آئین نامه 2800 جهت مقاوم سازی در تاسیسات و ابنیه، در برابر زلزله الزامی است و همچنین رعایت مبحث 19 مقررات ملی ساختمان در کلیه ابنیه جایگاه
- تفکیک و محصور نمودن محوطه مخازن از سایر تاسیسات و قسمت های جایگاه
- پیش بینی سیستم هوشمند حفاظت الکترونیکی با نصب دوربین های مدار بسته
2-4- الزامات شاخص های درجه بندی برای جایگاه های سوخت ممتاز درجه یک و درجه دو
- نظافت مستمر و روزانه جایگاه و داشتن سطل زباله درب دار بر روی هر سکو وباند مخازن.
- داشتن حداقل یک باب سرویس بهداشتی مجهز به آب سرد و گرم ،صابون مایع،آیینه ،فن ،تهویه و فلش تانک یا سیفون، دست خوش کن و یا دستمال کاغذی،سطل زباله درب دار.
- داشتن فضای سبز متناسب با مساحت جایگاه و شرایط اقلیمی ویا استفاده از همین فضا با موارد جایگزین ( گلهای تزئینی – درختچه های مصنوعی و غیره )
- بدون نقص بودن پوشش کف جایگاه و ورودی و خروجی جایگاه.
- متحدالشکل بودن لباس کار کلیه کارکنان به نحوی که تمیز و مرتب بوده و نام تمامی کارکنان بر روی سینه آنها نصب شده باشد.
- استفاده از ماسکهای تنفسی توسط کارکنان در محوطه جایگاه.
- نصب دستگاه دو کاره ( آب گرم و سرد و یا آب سرد کن جهت استفاده عموم ) .
- ارائه حداقل یک مورد خدمات رایگان نظیر تنظیم باد ،تعویض روغن و…..
- سالم بودن تمامی تلمبه ها به طوری که همگی کاملاًمرتب،دارای رنگ استاندارد،شیلنگ سالم همراه با نازل قطع کن اتوماتیک و بدون هیچ گونه عیب و نقص باشند.
- لزوم نصب و در سرویس بودن ژنراتور برق اضطراری به گونه ای که در زمان قطع برق روشنایی محوطه ،سایبان و اتاقکها را تامین و براحتی تمامی تلمبه ها قابل بهره برداری و عرضه سوخت با سامانه هوشمند باشندو کف و بدنه اتاق ژنراتور می بایست کاشیکاری باشد.
- تجهیز تمامی مخازن زیر زمینی به TG-LG .
- عدم آلودگی سکو ها و محل تخلیه به انواع فرآورده.
- نور و روشنایی کافی محوطه ،ساختمان اداری ،محل تخلیه و سکوها.
- رنگ آمیزی جداول و سکوها به صورت مستمر ،حداقل هر 6 ماه یکبار.
- وجود تابلوهای هشدار دهنده و ایمنی به صورت شکیل و زیبا.
- داشتن دوربین مدار بسته همراه با ضبط تصاویر و تجهیز جایگاه به سیستم دزد گیر هوشمند با قابلیت تماس با پلیس 110و جایگاههای درون شهری به واحد انتظامی .
- استفاده از نازلهای جلوگیری از سرریز بنزین در کلیه نازلها.
- نصب تابلو اعلام درجه ( ممتاز ، درجه یک و درجه دو ) در ورودی جایگاه و درج نوع خدمات ارائه شده در جایگاه .
2-5- توصیه های ایمنی در مورد احداث جایگاه های پمپ بنزین
- حتی المقدور باید سعی شود که در حاشیه و اطراف جایگاه های سوخت رسانی از احداث تصرفاتی که دارای گردش جمعیتی و رفت و آمد زیاد می باشند خودداری گردد.
- جایگاه های سوخت رسانی (حداقل ) در شعاع 30 متری خود باید دارای حریم ایمنی بوده و در این شعاع هیچگونه تصرفاتی احداث نشده و وجود نداشته باشد.
- در صورت وجود هرگونه تصرفی در خارج محدوده شعاع حریم ایمنی، درب عبور و مرور و یا پنجره اینگونه تصرفات نباید در فضای مشرف به جایگاه سوخت رسانی احداث شده یا بازگردد.
- تأسیسات دفتری جایگاه های سوخت رسانی حتی المقدور در محلی از محوطه جایگاه احداث گردد که خروج کارکنان آن به سرعت و سهولت امکان پذیر باشد.
- کلیه جایگاه های سوخت رسانی باید ضرورتأ به سیستم ارتینگ مطمئن و برابر ضوابط استاندارد، به نحوی که کلیه وسایل و ادوات پمپاژ و سایبان و دیگر تجهیزات فلزی و رسانای جایگاه را پوشش دهد، مجهز باشند.
- به منظور اطمینان از سلامت و کارآئی سیستم ارتینگ جایگاهها باید بطور دقیق و منظم مورد بازبینی و کنترل دوره ای توسط افراد مسئول و ذیصلاح قرار گرفته و گزارش مربوطه در دفاتر مخصوص ثبت و ضبط گردد.
- کانالهای کف جایگاه بایستی کاملأ از ماسه مملو بوده و در صورت بررسی و مشاهده هرگونه فضای خالی فورأ آنرا با ماسه پر نمایند.
- روشنایی جایگاه باید در داخل حفاظ های ضد جرقه قرار داشته و کلید قطع و وصل آنها در جعبه های استاندارد در محل دفتر جایگاه قرار داشته باشد.
- کلیه سیم کشی های برق تلمبه ها اعم از داخل کانال و یا داخل تلمبه ها بایستی از داخل لوله فلزی که فاقد هر گونه ارتباطی از محل اتصالها با خارج می باشند عبور کرده باشد و جعبه تقسیم ها نیز باید ضد حریق باشد.
- لوله ها و سیم های اتصال زمین جایگاهها (ارت) باید مرتبأ مورد بازدید مسئولین ایمنی و تعمیرات قرار گرفته و سیم های اتصال نباید در هیچ نقطه ای دچار پارگی یا گره خوردگی شده باشد و محل اتصال آنها باید با بست مخصوص بسته شود.
2-6- زمین مناسب برای احداث جایگاه سوخت
موقعیت جغرافیایی زمین مهمترین عامل جذب مشتری و بازگشت سرمایه است. هزینه زمین برای احداث جایگاه در حاشیه خلوت و کم تردد شهرها و جاده‌های فرعی بین شهری احتمالاً کم است. اما آیا صرفه اقتصادی برای جذب مشتری و فروش حداکثری برای افزایش درآمد جایگاه سوخت دارد؟ زمین مناسب جایگاه باید:
- در منطقه‌ای با دسترسی آسان قرار داشته باشد.
- در منطقه شهری با تراکم جمعیتی بالا و یا در جاده با تردد بالا احداث شود.
- عرض معبر برای تردد خودرو به داخل و خارج از جایگاه مناسب باشد.
- تأسیس جایگاه تاثیری در افزایش ترافیک شهری نگذارد.
- ابعاد زمین مناسب تأسیس جایگاهی با یک یا چند سکو و یا جایگاه چند منظوره باشد.
به این ترتیب عملاً هر زمینی در حاشیه شهرها و یا هر مسیر مواصلاتی برای احداث جایگاه سوخت مناسب نیست و قاعدتاً هزینه زمین با ابعاد مناسب در مناطق متراکم شهری بسیار زیاد است. تخمین تردد خودروها بر اساس ترافیک منطقه، فاصله دیگر جایگاه ها و یا تعداد جایگاه های هم‌جوار در منطقه بستگی دارد.
2-7- احداث جایگاه سوخت
توسعه منطقی و موزون جایگاه های عرضه فرآورده های نفتی در سطح کشور با هدف تامین رفاه و تسهیلات برای مردم و تعریف جایگاه، به عنوان یکی از مولفه های شهر سالم در جهت دسترسی آسان شهروندان، جلوگیری از اتلاف سوخت و ترغیب بخش خصوصی به سرمایه گذاری در کلان شهرها، از اهداف عالی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران می باشد.
به طور کلی می‌توان به هر دستگاهی که توسط یک منبع انرژی حرکت داده می‌شود و کار انجام می‌دهد تجهیز مکانیکی گفت. در یک جایگاه سوخت وظیفه اصلی انتقال و پخش فرآورده از منابع ذخیره انبوه سوخت به باک خودروها است. برای انجام این امر یک پمپ هیدرولیکی مورد نیاز است. سیستم هیدرولیکی از مخزن ذخیره سوخت مدفون در جایگاه آغاز شده و تا نازل سوخت ادامه پیدا میکند.
2-7-2- نکات کامل طراحی جایگاه سوخت
- در طراحی معماری و عمرانی قسمتهای مختلف یک جایگاه سوخت باید نکات و استانداردهای مختلفی در نظر گرفته شود که در ادامه آنها را به صورت موردی آوردهایم:
- لازم است در طراحی استانداردهای NFPA30 و NFPA30A در فاصله گذاریها و سایر موارد مربوطه رعایت گردد.
- طراحی جایگاه با در نظر گرفتن بر قانونی جادهها و اصلاحی خیابانها انجام گردد.
- کف محوطه جایگاه شامل محوطه مخازن، سکوی عرضه فرآورده، محل احداث کیوسک و محل استقرار خودرو و نفتکش در ترازی بالاتر از گذرهای اطراف قرار گیرد.
- بکارگیری کیوسک جهت نصب تجهیزات کنترل و راهبری و همچنین استقرار کارکنان جایگاه لازم میباشد. سایبان با ابعاد مناسب نیز در محل سکوی عرضه فرآورده نیز توصیه میگردد.
- محوطه جایگاه میبایست دارای شیب بندی مناسب (حداقل یک درصد) جهت هدایت آبهای سطحی به خارج باشد. ضمنا محدوده استقرار خودروها در مجاورت سکوی عرضه سوخت و محل استقرار نفتکش در هنگام تخلیه میبایست با جدول گذاری مناسب از اطراف مجزا گردیده و فاقد شیب طولی باشد.
- با توجه به بند ۶ آئین نامه شعاع چرخش جهت ورود و خروج از محدوده جایگاه میبایست براساس طول و ظرفیت نفتکش تغذیه کننده مخزن جایگاه تعیین گردد. در این صورت مانور نفتکش به محل تخلیه به سهولت میسر میباشد.
- لازم است مخزن جایگاه در داخل حوضچه بتنی مسلح ایزوله دفن گردد. ضمنا در مناطقی که سطح آبهای زیرزمینی بالا باشد؛ علاوه بر افزایش حجم بتن ریزی در داخل حوضچه مذکور، ف مخازن با میلگردهایی در داخل بتن مهار میگردد. لازم به ذکر در صورت استفاده از مخازن دوجداره به حوضچه بتنی نیاز نمیباشد.
- سطح روی محوطه مخزن میبایست با طراحی سازه مناسب در برابر تردد خودروها با بار متمرکز (بار چرخ) حداقل ۱۰ تن مقاوم باشد.
- کلیه لوله کشیها و کابلهایی که در مسیر تردد خودروها واقع میشوند می بایست در کانالهای بتنی قرارگرفته و روی کانالها نیز با دال بتنی پوشیده گردد. ضمنا کلیه کانالهای لوله های فرآورده و کابلهای برق با ماسه بادی پر گردد.
لازم است کف محوطه سواره رو جایگاه با بتن مسلح به ضخامت حداقل ۲۰ سانتیمتر و با لایه سخت کننده رنگی پوشش داده شود. - در محل احداث جایگاههای کوچک لازم است کانال بتنی مقاوم در برابر حریق و انفجار ساخته شود تا از انشعابات شهری (کابلهای مخابرات، برق و لولههای گاز و آب) که در محدوده جایگاه قرار دارند، محافظت کند.
- کلیه مصالح مورد استفاده در ساختمانها، سایبانها و محوطه جایگاه میبایست غیر قابل اشتعال بوده و مورد تایید مراجع ذیصلاح برسد.
- باید سیستم روشنایی با حداقل روشنایی استاندارد ۳۰۰-۱۵۰ لوکس در محوطه تخلیه و بارگیری جایگاه نصب شود. سیستم روشنایی دفتر کار جایگاه نیز باید ۵۰۰-۲۰۰ لوکس روشنایی داشته باشند.
- باید سایبان مناسب در محوطه جایگاه جهت پیشگیری از تابش مستقیم آفتاب بر روی سیستمهای بارگیری فرآورده (به منظور کاهش بخارات و گازها در اثر گرما) و همچنین پیشگیری از مواجهه کارکنان با تشعشعات خورشیدی، نصب شود. حداقل ارتفاع سایبان از کف محوطه جایگاه باید ۵ متر باشد.
- کانال هدایت کننده آب باران و ناودانی برای سایبان در محوطه جایگاه جهت پیشگیری از قندیل در زمستان در نظر گرفته شود.
- مجهز بودن سرویسهای بهداشتی به دستشویی و تعداد کافی توالت ( به ازاء هر ۴ دیسپنسر، حداقل ۱ واحد و بیش از ۹ دیسپنسر۳ واحد به ازای هر جنس(زن و مرد))
- در نظر گرفتن امکانات رفاهی اعم از حمام، رختکن و غذاخوری مناسب برای کارکنان الزامی است.
- شرایط آب و هوایی محل احداث جایگاه (بیشینه و کمینه دما، میزان بارش، سرعت باد و…) بایستی در نظر گرفته شود و تمهیدات الزم در طراحی لحاظ گردد.
2-8- عوامل کلی تاثیر گذار بر احداث جایگاه سوخت در شهر تهران
پارامتر اول: جمعیت شهری تهران براساس نفر که در طی هشت سال انحراف از معیار بالایی را تجربه کرده است که این خود به دلیل سیاست گذاری های اشتباه و میزان بالای مهاجرت از شهرهای مختلف به خصوص شهر های حاشیه ای به این شهر می باشد. این متغیر به عنوان پارامتر اصلی درگیر تعیین کننده حجم نیاز به حمل و نقل است
پارامتر دوم: قیمت واقعی بنزین یا میزان واقعی توان خرید بنزین و استفاده از بنزین نسبت به دیگر کالا و خدمات نیز میتواند بیانگر ارزش واقعی این کالا و میزان دسترسی مردم به این سوخت باشد. که عاملی مهم در تعیین تقاضای سوخت است و واحد آن ریال بر لیتر می باشد. که در طی سال های گذشته به دلیل دخالت های دولتی انحراف از معیار بسیار شدیدی را تجربه نموده است.
پارامتر سوم: میزان متوسط درآمد خانوار شهری بر حسب 1۰۰۰ ریال بر سال که بیانگر این است که با افزایش درآمد متوسط شهری شهروندان از استانداردهای بالای زندگی لذت خواهند برد و از وسایل نقلیه بیشتری برخوردار خواهند شد. در نتیجه، تمایل آنها به استفاده از سیستم حمل و نقل عمومی میتواند کاهش یابد که تأثیر زیادی بر میزان سفرهای شهری و تقاضای سوخت دارد.
پارامتر چهارم: ضریب جینی که شاخصی برای توزیع درآمد هست می تواند به دلیل بیان مفهوم مناسبی از تجمیع امکانات در درصدی از جمعیت که عموما تمایلی به استفاده از حمل و نقل عمومی ندارند، میزان جمعیت متمایل به حمل و نقل عمومی و در نتیجه موثر در تقاضای بنزین را مشخص نماید
پارامتر پنجم: ضریب شاخص هزینه کالا و خدمات که شاخصی برای توزیع هزینه ها است می تواند به دلیل بیان مفهوم مناسبی از میزان هزینه های خانوار و مشخص کردن میزان هزینه برای سوخت و همینطور میزان پول باقی مانده برای خرید یا استفاده از عوامل مصرف کننده بنزین به عنوان پارامتری مهم در پیش بینی تقاضای سوخت استفاده شود
پارامتر ششم: علاوه بر متغیرهای فوق، با توجه به معرفی گاز طبیعی فشرده به عنوان سوخت جایگزین در سالهای اخیر ، نسبت تعداد وسایل نقلیه هیبریدی یا دوگانه سوز به خودروهای بنزین متغیری مهم است که به عنوان ورودی درنظر گرفته می شود
پارامتر هفتم: متوسط عمر ناوگان حمل و نقل به ویژه حمل و نقل عمومی و فناوری مورد استفاده در این ساختار از جمله عوامل بسیار مهم بر تقاضای مصرف سوخت هست که میتواند بر کاهش یا افزایش شدید مصرف سوخت و تغییرات تقاضا بسیار اثرگذار باشد. البته این متغیر رفتار فصلی نداشته و نرخ تغییرات سالانه آن ثابت است. البته باید گفت که انحراف از معیار کم این پارامتر نشان از بی توجهی تاریخی به این پارامتر بسیار مهم در صنعت حمل و نقل و خودرو سازی کشور است
پارامتر هشتم: حضور در ماه‌های خاص مختلف سال به دلیل وجود تعطیلات، ایام و شرایط خاص در تقاضای بنزین نقشی اساسی دارد که می توان به فروردین ماه و تعطیالت نوروزی اشاره نمود. که رشد تعطیلات بر اساس تقویم به صورت دوره‌ای تکرار می شود. و رفتار ماهانه خاصی را نشان می دهد.
2-9- کارمزد پمپ بنزین و جایگاه های سوخت
حداکثر کارمزدی که به جایگاه‌داران با درجه ممتاز پرداخت می‌شود 5/3 درصد است. به جایگاه دارانی که درجه پایین‌تری قرار دارند کارمزد 2 درصد و یا کمتر از آن پرداخت می‌شود، این رقم برای معدود جایگاه هایی که فروش بالاتر از 80 هزار لیتر دارند به صرفه است اما برای 70 درصد از جایگاه ها که فروش کمتر از 20 هزار لیتر در روز دارند این رقم بی‌تاثیر است.
2-10- عوامل تاثیر گذار بر درآمد جایگاه سوخت
اگرچه عرضه سوخت در جایگاه مهمترین جریان درآمد زایی است اما فاکتورهایی در این باره نقش دارند. از مکان تاسیس جایگاه تا امکانات رفاهی در جایگاه و حتی رعایت الزامات ایمنی و زیست محیطی همگی فاکتورهای تعیین کننده هستند. درآمد پمپ بنزین در ایران به چند عامل کلی بستگی دارد. از قبیل:
- حجم فروش سوخت
- نوع سوخت عرضه شده
- ارائه خدمات جانبی
- مکان احداث جایگاه
به طورکلی هراندازه تردد خودروها به یک جایگاه بیشتر باشد، ضریب عرضه سوخت و ارائه خدمات جانبی بالاتر است. اما چالش جدی هزینه‌های راه‌اندازی جایگاه در مناطق متراکم و پر تردد شهری است. تا جایی‌که هزینه زمین و هزینه‌ی ملاحظات زیست محیطی و یا هزینه خدمات شهری در مناطق شلوغ بسیار بیشتر از شهرهای خلوت تر است که باید در بحث بازگشت سرمایه احداث جایگاه سوخت مورد توجه قرار بگیرد.
2-11- درآمد پمپ بنزین در ایران
درآمد پمپ بنزین در ایران به عوامل مختلفی بستگی دارد، از جمله:
- میزان فروش سوخت: هرچه میزان فروش سوخت بیشتر باشد، درآمد پمپ بنزین نیز بیشتر خواهد بود.
- نوع سوخت: قیمت برخی از سوخت ها، مانند CNG، بیشتر از سایر سوخت ها است و در نتیجه سود بیشتری برای پمپ بنزین خواهد داشت.
- خدمات جانبی: ارائه خدمات جانبی می تواند به افزایش درآمد پمپ بنزین کمک کند.
- مکان احداث: پمپ بنزین هایی که در مناطق پر تردد احداث می شوند، پتانسیل فروش بیشتر سوخت و خدمات جانبی را دارند و در نتیجه درآمد بیشتری کسب می کنند.
به طور کلی، می توان گفت که درآمد سالانه یک پمپ بنزین در ایران بین 5 تا 50 میلیارد تومان است.
2-12- بررسی بازار
بازار هدف:
- مالکان خودروهای سواری، موتورسیکلت، کامیون و سایر وسایل نقلیه بنزین سوز
- مسافران و رانندگان عبوری در جادهها و اتوبان‌ها
رقبا:
- پمپ بنزین‌های موجود در منطقه
- ایستگاه‌های عرضه سوخت جایگزین مانند CNG و LPG
تقاضا:
- رشد روزافزون تعداد خودروها در کشور
- افزایش مصرف بنزین به دلیل افزایش ترافیک و مسافت‌های طی شده
2-13- نکات کلیدی برای موفقیت در احداث جایگاه سوخت
انتخاب مکان مناسب:
- مکان پرتردد با دسترسی آسان و ابعاد زمین مناسب
- مطالعه و بررسی تراکم جمعیتی و ترافیک در منطقه
دریافت مجوزهای لازم:
- پیگیری و اخذ مجوزهای لازم از سازمان‌های مربوطه در اسرع وقت
تجهیزات باکیفیت:
- استفاده از تجهیزات باکیفیت و استاندارد برای مخازن، جایگاهها و سیستمهای پرداخت
خدمات متنوع:
- ارائه خدمات متنوع مانند فروشگاه، سرویس بهداشتی، تعویض روغن و … برای جذب مشتری بیشتر
مدیریت کارآمد:
مدیریت صحیح منابع، هزینه‌ها و کارکنان برای افزایش سودآوری
بازاریابی و تبلیغات:
استفاده از روش‌های مختلف بازاریابی و تبلیغات برای معرفی پمپ بنزین به مشتریان
2-14- نتیجه‌گیری
با توجه به تقاضای روزافزون برای بنزین، احداث پمپ بنزین در مکان مناسب میتواند به عنوان یک فرصت سرمایه‌گذاری سودآور و پایدار تلقی شود. انتخاب مکان مناسب، اخذ مجوزهای لازم، استفاده از تجهیزات باکیفیت، ارائه خدمات متنوع، مدیریت کارآمد و بازاریابی و تبلیغات موثر از عوامل کلیدی موفقیت در این کسب و کار به شمار می‌آیند. انجام مطالعات دقیق امکان سنجی با توجه به شرایط منطقه و تهیه طرح توجیهی مالی با جزئیات دقیق هزینه‌ها و درآمدها، برای تصمیم‌گیری نهایی و اجرای موفق این طرح الزامی است.
