هنوز هیچ محصولی خریداری نکرده اید.
حالت مطالعه
شناسنامه طرح توجیهی واحد پالایشگاهی کوچک مقیاس مینی ریفاینر | |||
متقاضی | شرکت | ||
مشخصات طرح | موضوع طرح | احداث پالایشگاه کوچک مقیاس | |
خدمات/محصولات طرح | سوخت تقطیری، انواع روغن موتور، انواع روغن صنعتی، انواع قیر، ضد یخ، تینر روغنی، گریس پایه آلومینیوم و سدیم، حلال نفتی 402 | ||
محل اجرای طرح/ شماره قطعه زمین |
| ||
ظرفیت عملی (سالیانه/تن) | سوخت تقطیری (70,000)، انواع روغن موتور تصفیه اول و مجدد (56,000)، انواع روغن صنعتی (84,000)، انواع قیر (140,000)، انواع ضد یخ (28,000)، تینر روغنی (14,000)، گریس پایه آلومینیوم و سدیم (42,000)، حلال نفتی 402 | ||
سرمایه گذاری | موجود | سرمایه گذاری ثابت | 4,320,700 دلار |
سرمایه در گردش | 0 دلار | ||
جمع کل سرمایه گذاری | 4,320,700 دلار | ||
مورد نیاز | سرمایه گذاری ثابت طرح | 10,115,404 دلار | |
سرمایه در گردش طرح | 10,858,096 دلار | ||
کل سرمایه مورد نیاز طرح | 20,973,500 دلار | ||
کل | سرمایه گذاری ثابت طرح | 14,436,104 دلار | |
سرمایه در گردش طرح | 10,858,096 دلار | ||
سرمایه گذاری کل | 25,294,199 دلار | ||
منابع تامین مالی | صندوق توسعه ملی+سود مشارکت | 7,000,000 دلار + 772,602 دلار | |
آورده متقاضی | 15,304,333 دلار | ||
نوع مشارکت و نرخ بهره | مشاورکت مدنی (18 ماه) و نرخ بهره 7 % (منابع ارزی) | ||
دوره بازپرداخت و دوره تنفس | 4 سال و 0 سال | ||
نتایج مالی و اقتصادی | خالص ارزش فعلی (NPV) | 17,638,199 دلار | |
نرخ بازده داخلی طرح (IRR) | 83/15 % | ||
دوره بازگشت سرمایه (PBP) | 55/7 سال | ||
سود خالص | 6,717,746 دلار | ||
نقطه سر به سری | 43/73 | ||
میزان فروش در نقطه سر به سر در سال مرجع | 420,478,306 دلار | ||
میزان اشتغال زایی (فاز توسعه) | 60 نفر (15 نفر اداری + 45 نفر تولید) | ||
مشاوره | تسکو (نماینده: سعید رضایی) | 09147643304 | |
بخش اول: سوابق متقاضی.. 8
1-1- سوابق ثبتی شرکت… 9
1-2- سرمایه و سهامداران.. 10
1-3- مدیریت 10
1-4- مجوزهای قانونی.. 11
1-5- توانمندی های متقاضی.. 11
بخش دوم: مطالعه بازار 13
2-1- مقدمه 14
2-2- پالایشگاه های کوچک مقیاس (مینی ریفاینری) 14
2-2-1- مزایای طرح احداث مینی پالایشگاه (پالایشگاه مقیاس کوچک) 16
2-2-2- تقسیم بندی مینی پالایشگاه ها از نظر فرآیندی… 16
2-2- معرفی محصولات طرح.. 18
2-3-1- سوخت های تقطیری… 18
2-3-2- روغن موتور تصفیه اول.. 18
2-3-3- روغن موتور تصفیه مجدد. 18
2-3-4-روغن دنده. 19
2-3-5- روغن صنعتی.. 20
2-3-6- قیر. 20
2-3-7- ضد یخ بتن.. 21
2-3-8- ضد یخ.. 22
2-3-9- تینر روغنی.. 23
2-3-10- گریس پایه آلومینیوم. 24
2-3-11- گریس پایه سدیم.. 24
2-3-12- حلال نفتی 402. 25
2-4- کد آیسیک (ISIC) محصول.. 26
2-5- استانداردهای بین‌المللی و ملی محصول.. 27
2-6- قیمت فروش محصولات طرح.. 32
2-7- اهمیت استراتژیک کالا.. 33
2-8- شرایط واردات 35
2-9- شرایط صادارت 35
2-10- وضعیت عرضه و تقاضای محصول در داخل و خارج از کشور و وضعیت صنعت در جهان.. 36
2-11- برنامه فروش شرکت و تعیین بازار هدف… 38
بخش سوم: مطالعات فنی طرح.. 41
3-1- مقدمه 42
3-2-معرفی طرح 42
3-2-1- هدف از اجرای طرح.. 42
3-3- 2- محصول تولیدی… 43
3-2-3- ظرفیت طرح.. 43
3-2-4- مزیتهای طرح.. 43
3-3- فرآیند تولید 44
3-3-1- فرآیند تولید سوخت تقطیری… 44
3-3-2- فرآیند تولید روغن موتور 45
3-3-3- فرآیند تولید روغن دنده (استخراج با حلال) 46
3-3-4-فرآیند تولید روغن صنعتی.. 46
3-3-5- فرآیند تولید قیر. 47
3-3-6- فرآیند تولید ضد یخ.. 50
3-3-7- فرآیند تولید تینر روغن.. 51
3-3-8- فرایند تولید گریس…. 52
3-3-9- فرآیند تولدی حلال نفتی 402. 53
3-4- محل اجرای طرح.. 54
3-5- وضعیت تامین نیروی انسانی.. 55
3-6- برآورد مواد اولیه مورد و قطعات مورد نیاز و محل تامین آن ها 56
3-7- تامین آب ، برق ، سوخت، امکانات مخابراتی و ارتباطی.. 58
بخش چهارم: برآورد‌های مالی طرح.. 59
4-1- مقدمه 60
4-2- هزینه های سرمایه‌گذاری طرح.. 60
4-2-1- زمین.. 61
4-2-2- محوطه‌سازی و آماده‌سازی زمین.. 62
4-2-3- هزینه ابنیه و مستحدثات… 62
4-2-4- تجهیزات و ماشین‌آلات… 63
4-2-5-تاسیسات و انشعابات… 64
3-2-5- تجهیزات آزمایشگاهی و کارگاهی.. 65
3-1-6- وسائط نقلیه. 65
4-2-6- تجهیزات و وسایل اداری و رفاهی.. 66
3-2-7- هزینه های قبل از بهره‌برداری… 66
4-2-8- هزینه های متفرقه و پیش بینی نشده. 66
4-3- هزینه‌های عملیاتی و جاری طرح.. 67
4-3-1- هزینه تامین مواد اولیه. 67
4-3-2- هزینه‌های پرسنلی.. 70
4-3-3- هزینه انرژی و ارتباطات… 71
4-3-4- تعمیر و نگهداری… 71
4-3-5- استهلاک… 72
4-4- هزینه های متفرقه و پیش‌بینی نشده. 72
4-5- هزینه‌های ثابت و متغیر. 73
4-6- سرمایه در گردش…. 73
4-7- هزینه های طرح و نحوه تامین منابع. 75
4-8- برآورد‌های مالی و تجزیه و تحلیل اقتصادی طرح.. 76
4-9- پیش بینی های مالی طرح.. 76
4-9-1- ارزش خالص فعلی.. 77
4-9-2- دوره بازگشت سرمایه PBP.. 79
4-9-3- سود خالص سالانه طرح.. 80
4-9-4- تحلیل نقطه سربه‌سری… 81
4-9-5- آنالیز حساسیت… 83
4-10- نتیجه و پیشنهاد تسهیلات… 84
4-11- خروجی‌های نرم‌افزار کامفار 85
طرح توجیهی واحد پالایشگاهی کوچک مقیاس مینی ریفاینر
مینی ریفاینری به‌عنوان یک واحد پالایش نفتی با ظرفیت پایین، قادر است نفت خام را به فرآورده‌های اصلی مانند بنزین، گازوئیل، نفت سفید و سایر محصولات نفتی تبدیل کند. این پالایشگاهها برای پاسخ‌گویی به نیازهای محلی و کاهش وابستگی به پالایشگاههای بزرگتر طراحی می‌شوند. یکی از مزایای این واحدها، صرفه‌جویی در هزینه‌های حمل‌ونقل و توزیع فرآورده‌های نفتی است، چرا که آنها می‌توانند نزدیک به منابع نفتی و بازارهای مصرف قرار گیرند. فناوری‌های نوین مورد استفاده در این پالایشگاهها باعث افزایش بازدهی و کاهش آلودگی زیست‌محیطی می‌شود. علاوه بر این، مینی ریفاینری‌ها به‌دلیل اندازه کوچک و هزینه‌های کمتر، زمان ساخت و راه‌اندازی کوتاه‌تری دارند. این ویژگی‌ها موجب می‌شود که این نوع پالایشگاهها برای مناطقی که نیاز به تأمین انرژی دارند، انتخاب مناسبی باشند. در نهایت، این واحدها به پایداری اقتصادی و انرژی منطقه کمک می‌کنند.
بر اساس سیاست های کلی اقتصاد مقاومتی، حرکت به سمت تکمیل زنجیره ارزش افزوده نفت و گاز و جایگزینی صادرات فرآورده به جای صادرات منابع اولیه می‌تواند تأثیر بسزایی در افزایش درآمد کشور و مقابله با آسیب‌پذیری درآمدهای حاصل از صادرات نفت و گاز داشته باشد. بنابراین لازم است که با افزایش ظرفیت پالایشگاهها، زنجیره ارزش نفت و میعانات گازی تکمیل شود اما
از آنجا که قسمت عمده درآمدهای دولت وابسته به درآمدهای نفتی بوده و در سال‌های اخیر تحت تأثیر تحریم ها، درآمد دولت کاهش‌یافته و سرمایه لازم برای ظرفیت‌های بالا موجود نمی‌باشد لذا مشارکت بخش خصوصی در طرح‌های کوچک زمینه ای مساعد را جهت تحقق اهداف کلان کشور فراهم می آورد.
ازاین‌رو احداث واحدهای پالایشی کوچک مقیاس توسط بخش خصوصی می تواند نقش مهمی در تحقق اهداف کلان کشور داشته باشد.همچنین احداث پالایشگاه مقیاس کوچک (مینی ریفاینری) موجب سهولت صادرات فرآورده‌های نفتی و کمک به تکمیل زنجیره ارزش نفت و میعانات گازی با تولید فرآورده‌های نفتی خواهد شد.
2-2- پالایشگاه های کوچک مقیاس (مینی ریفاینری)
ریفاینری یا در زبان انگلیسی Refinery به معنای پالایشگاه می باشد. اصطلاحا به واحدهای تفکیک مشتقات نفتی در مقیاس های کوچک و ظرفیت کم نسبت به پالایشگاه های بزرگ شناخته شده، برای تولید فرآورده های مورد استفاده مصرف کنندگان از نفت و یا میعانات گازی، مینی ریفاینری گفته می شود.
در حالت کلی یک مینی ریفاینری یا همان مینی پالایشگاه تمام موارد مربوط به یک پالایشگاه بزرگ را در بردارد و فقط فرق اصلی آن در کوچک بودن این واحدهاست.
پالایشگاههای کوچک مقیاس در صورت تامین خوراک در قالب بخش خصوصی می تواند در زمینه تصفیه انواع نفت سبک یا سنگین ونفتا فعالیت نمایند. هدف ار سرمایه گذاری در فرایند پالایش آن است که از نفت خام مجموعه از محصولات قابل استحصال از فرایندهای نفتی را که مطابق با نیاز کمی و کیفی بازار مصرف باشند تولید کرد. در این زمینه از تعدادی روش‌های فیزیکی جداسازی و روش‌های شیمیایی تبدیل و تصفیه بهم پیوسته استفاده می‌کنند.
عموماً محل احداث این سایتها در هر نقطه ای امکانپذیر بوده و این از مزایای اصلی پالایشگاههای کوچک است . این مزیت مخصوصاً برای واحدهایی که به صورت بچ ( (Batch) کار می کنند بسیار چشمگیر بوده و مکان تاثیر بسزایی در قیمت محصولات خروجی ندارد.
2-2-1- مزایای طرح احداث مینی پالایشگاه (پالایشگاه مقیاس کوچک)
مزایای زیادی برای توجیه پذیری مینی پالایشگاه می توان برشمرد که در اینجا به برخی از آنها اشاره می کنیم:
- کشور ما از نظر تولید نفت خام و همچنین وجود لوله های انتقال نفت خام در سراسر کشور بسیار توسعه یافته است و در هر شهری که باشید در نزدیکی شما خطوط انتقال نفت وجود دارد.
- از نظر فنی کشور تقریبا در حوزه مینی ریفاینری بومی بوده و نیاز خاصی به تجهیزات وارداتی نیست (البته برخی از تجهیزات نیازمند واردات بوده که در این مورد هم باید گفت واردات این تجهیزات به آسانی صورت می گیرد)
- کوتاه بودن زمان مربوط به ساخت و نیازمند سرمایه گذاری نسبتا پایین ثابت (البته نسبت به سود و طرح صنعتی هزینه پایینی می توان در نظر گرفت)
- بازار بسیار مناسب چه در داخل و چه در حوزه صادرات
- اشتغال زایی
- از همه مهمتر میزان بازگشت سرمایه بسیار پایین
2-2-2- تقسیم بندی مینی پالایشگاه ها از نظر فرآیندی
- پالایشگاه ساده[1]
این پالایشگاه صرفاً شامل واحد تقطیر در اتمسفر بوده و برای جداسازی اولیه برشهای مختلف نفت خام بکار می رود .در این پالایشگاه، تولید محصولات نهائی مانند بنزین معمولاً با افزودن مواد انجام می شود و این پالایشگاه معمولاً دارای ۳ واحد تقطیر با برج تقطیر می باشد.
2) پالایشگاه ساده دارای فرآیند تبدیل کاتالیس[2]
این پالایشگاه شامل واحد تقطیر در اتمسفر،تبدیل کاتالیستی و برخی از واحدهای تصفیه هیدروژنی بوده و همچنین این نوع پالایشگاهها از حداقل انعطاف پذیری در تولید فرآورده ها برخوردار می باشند و این واحد پالایشگاه نیز معمولاً سه واحد تقطیر با سه برج تقطیر مجزا دارد .
3) پالایشگاه دارای فرآیند شکست[3]
این نوع پالایشگاه علاوه بر واحد های تقطیر در اتمسفر و تبدیل کاتالیستی دارای واحد تقطیر در خلاء نیز بوده و همچنین دارای واحد های شکست (هیدروژنی یا کاتالیستی) برای ارتقاء محصول نفت گاز تولیدی واحد خلاء نیز می باشند .
واحد های کراکینگ (شکست) موجب افزایش درآمد پالایشگاه از طریق افزایش میزان محصولات (در اثر افزایش حجم حاصل از شکست ) شده ضمن اینکه محصولات با ارزش تری (نسبت به خوراک این واحد ها ) تولید می کنند .این پالایشگاه ها دارای انعطاف پذیری زیادی برای تولید انواع محصولات بوده ولی هزینه سرمایه گذاری آنها زیاد می باشد. این پالایشگاه معمولاً دارای ۴ واحد تقطیر مجزا با ۹ برج تقطیر می باشد.
4) ارتقاء ته مانده[4]
در برخی از پالایشگاهها جهت دست یابی به محصولات با ارزش تر و در نتیجه کسب ارزش افزوده بیشتر، اقدام به ارتقاء مواد باقی مانده سنگین آن پالایشگاه از طریق اضافه نمودن سایر فرآیندها (Bottom Upgrading) می نمایند . این واحدها معمولاً در پالایشگاههای بزرگ ایجاد می گردند. بدین منظور از فرآیند های زیر میتوان استفاده نمود:
۱-تولید قیر
۲-تولید روغن
۳-تولید کک نفتی
۴-آسفالت زدایی
۵-کاهش گرانروی
۶-شکست کاتالیسی مواد باقی مانده (RFCC)
ملاحظات:
در این طرح پالایشگاه دارای فرآیند شکست طراحی و احداث می شود.
2-2- معرفی محصولات طرح
2-3-1- سوخت های تقطیری
ماده نفتی حاصل از فرآیند تصفیه روغن کارکرده که مشابهت زیاد با نفت گاز (گازوئیل) دارد. این محصول که از اجزای سبک روغن تشکیل شده، به‌عنوان سوخت در موتورهای دیزلی درون جاده‌ای و برون جاده‌ای، و نیز به‌عنوان سوخت صنعتی برای تولید گرما و نیروی برق مورد استفاده قرار می‌گیرد. سوخت تقطیری TNZ به‌علت کیفیت عالی، به کشورهای همسایه صادر می‌شود.
تصویر 1: سوخت تقطیری
2-3-2- روغن موتور تصفیه اول
روغن اصلی (تصفیه اول) به روغنی گفته می شود که از پالایش یکی از فرآورده های نفت خام به نام لوبکات در پالایشگاه های تولد کننده روانکار با اضافه کردن بعضی ترکیبات شیمیایی یعنی ادتیوها با هدف ایجاد و یا بهبود بخشیدن خواص روغن تولید می گردد
2-3-3- روغن موتور تصفیه مجدد
روغن های صنعتی، معمولا پس از یک دوره مصرف در دستگاه یا موتور خودر به تدریحکیفیت اولیه خود را از دست داده و تبدیل به روغنی بی کیفیت می شوند که باید تعویض گردد. بنابر این اگر طی یک عملیات تصفیه، مواد آلوده کننده موجود در درون روغن کارکرد از آن جدا شوند و بخشی از ملکول های روغن که شکسته و تخریب شده اند، خارج شده و به جای آن ملکول های نو و با همان ابعاد و اندازه جایگزین شوند، روغن تصفیه مجدد حاصل می شود. این روغن به مقدار زیادی دوباره قابلیت و خواص اولیه خود را باز خواهد یافت و کیفیتی در حد روغن تازه تولید شده در پالایشگاه خواهد داشت.
تصویر 2: تصفیه روغن موتور
2-3-4-روغن دنده
روغن دنده نوعی روان‌کننده است که به طور خاص برای استفاده در گیربکس، دیفرانسیل و سایر مکانیسم‌های دنده در وسایل نقلیه و ماشین‌آلات فرموله شده است. این روان‌کننده‌ها با کاهش اصطکاک، جلوگیری از سایش و دفع گرمای تولید شده در حین کار، نقش مهمی در حفظ عملکرد مناسب و طول عمر این قطعات ایفا می‌کنند.
تصویر 3: روغن دنده
روغن‌های دنده در طیف وسیعی از قطعات و ماشین‌آلات استفاده می‌شود:
دیفرانسیل
گیربکس‌های دستی
گیربکس‌های صنعتی ماشین‌آلات کشاورزی
تجهیزات ساخت و ساز
ماشین‌آلات معدن
تجهیزات دریایی
تجهیزات انتقال نیرو
2-3-5- روغن صنعتی
روغن صنعتی دارای طیف گسترده‌ای از روغن‌ها است که در صنعت مختلف استفاده می‌شود. روغن صنعتی به عنوان یک ماده روان کننده و ضد سایش کار می‌کند و در بسیاری از صنایع مانند خودروسازی، تولید پلاستیک، صنایع معدنی و فلزی، صنعت نفت و گاز و صنایع غذایی استفاده می‌شود.
روغن های صنعتی را می توان به روغن‌های روانکار، روغن‌های انتقال قدرت، روغن‌های خنک‌کننده و روغن‌های فرآیندی (عملکردی) تقسیم بندی کرد.
تصویر 4: روغن صنعتی
2-3-6- قیر
قیر نفوذی یا پریمکت، نوعی قیر پالایشگاهی هستند که از تقطیر نفت خام یا با دمیدن هوا به وکیوم باتوم تولید می‌شوند. این قیر ها دارای ویسکوزیته (کندروانی) کم یا متوسط هستند و به راحتی در خلل و فرج مواد نفوذ می‌کنند. این قیر ها بر اساس درجه نفوذ و نقطه نرمی دسته‌بندی می‌شوند. درجه نفوذ نشان دهنده میزان سختی نسبی قیر است که بر اساس طولی از یک سوزن استاندارد بر حسب دهم میلیمتر بصورت قائم در نمونه تحت شرایط مشخص انجام می‌شود. نقطه نرمی نشان دهنده دمایی است که قیر از حالت جامد به حالت نیمه جامد تغییر می‌کند. این دو شاخص برای انتخاب نوع قیر مناسب برای مناطق مختلف آب و هوایی مهم هستند.
قیر 40/50: قیر نفوذی با درجه نفوذ پذیری بین 40 تا 50 است. نقطه نرمی آن بین 52 تا 60 درجه سانتیگراد است.
قیر 60/70: قیر نفوذی با درجه نفوذ پذیری بین 60 تا 70 است. یکی از مهم ترین کاربرد قیر 60/70 استفاده در آسفالت و ایزوگام است.
تصویر 5: قیر
2-3-7- ضد یخ بتن
ضد یخ بتن یا کنکریت آنتی فریز ( به انگلیسی : Concrete Anti Freeze ) یک ماده شیمیایی است که به بتن اضافه می شود تا از یخ زدن آن در دماهای پایین جلوگیری کند ؛ این ماده باعث می شود آب موجود در بتن در دماهای پایین تر از نقطه انجماد یخ نزند ، بنابراین بتن در برابر یخ بستن و آسیب های ناشی از آن مقاوم می شود .
ضد یخ بتن انواع مختلفی دارد که بر پایه ترکیبات شیمیایی گوناگون ساخته می شوند . رایج‌ترین آنها نمک هایی مانند کلرید کلسیم و کلرید سدیم هستند . این مواد با جلوگیری از تشکیل بلورهای یخ ، اجازه نمی دهند آب بتن یخ بزند .
تصویر 6: ضد یخ بتن
2-3-8- ضد یخ
ضد یخ در واقع مایع خنک کننده موتور می باشد که در فاز مایع به سر می برد و بر پایه آب است. ضد یخ، به منظور خنک کردن موتورهای گوناگون مورد استفاده قرار می گیرد.
ضدیخ ماده ای است که نقطه انجماد آب را کاهش می دهد و از یک سیستم در برابر اثرات سو تشکیل یخ محافظت می کند. ضدیخ هایی مانند اتیلن گلیکول یا پروپیلن گلیکول که معمولاً در سیستم های خنک کننده اتومبیل به آب اضافه می شوند از آسیب رادیاتورها جلوگیری می کنند.
تصویر 7: ضد یخ خودرو
2-3-9- تینر روغنی
تینرهای روغنی یکی از مواد مهم در صنعت رنگ سازی هستند که برای رقیق کردن رنگ ها و افزایش پوشش آنها استفاده می شوند. این تینرها به دلیل خواصی که دارند، برای تنظیم ویژگی های رنگ به کار می روند و به عنوان یکی از عوامل موثر در بهبود کیفیت رنگ، مورد استفاده قرار می گیرند.
تصویر 8: تنیر روغنی
در واقع می توان گفت کاربرد تینر روغنی در حلال بودن رنگ های روغنی است که برای رنگ کردن اجسام فلزی و چوبی مورد استفاده قرار می گیرد.
2-3-10- گریس پایه آلومینیوم
گریس آلومینیوم یک روان کننده چند منظوره با کاربرد های مختلف است که به طور گسترده در صنعت خودرو مورد استفاده قرار می گیرد. این نوع گریس معمولاً برای روانکاری بلبرینگ چرخ خودرو استفاده می شود. گریس آلومینیوم قادر به تحمل دمای بسیار بالای بلبرینگ چرخ است و حداقل نشت را دارد. انواع دیگر گریس های صنعتی در این دما مقاومت کمتری خواهند داشت. همچنین از این نوع گریس برای روانکاری بلبرینگ ها و اتصالات یدک کش ها استفاده می شود.
تصویر 9: گریس پایه آلومینیوم
2-3-11- گریس پایه سدیم
گریس پایه سدیم یک ماده چربی است که برای کاهش اصطکاک و سایش بین سطوح مکانیکی استفاده می شود. این گریس عمدتاً از روغن پایه و صابون سدیم تشکیل شده است. صابون سدیم به عنوان یک عامل ضد اصطکاک عمل کرده و روغن پایه به عنوان یک عامل مشترک کننده اصطکاک عمل می کند.
از گریس پایه سدیم به عنوان یک روان‌کننده و ضد اصطکاک در بسیاری از بخش های مختلف صنعت استفاده می شود و مانع خرابی و ساییدگی قطعات شود.
تصویر 10: گریس پایه سدیم
2-3-12- حلال نفتی 402
حلال 402 یا وایت اسپریت یک حلال نفتی به شکل مایعی شفاف و بی‌رنگ است که به عنوان حلال، رقیق‌کننده، شوینده، افزودنی و مواد اولیه در بسیاری از صنایع مانند رنگ و رزین، لاک، چسب، تینر، سیم، واکس و پولیش در چرم‌سازی و جوهر استفاده می‌شود.
تصویر 11: حلال نفتی 402
[1] Topping Refinery
[2] Topping Refinery + Reformer
[3] Cracking Refinery
[4] Bottom Upgrading
